АНАЛИТИКА
33 2024 / № 1
Структура производства гусеничных бульдозеров в России в 2022 году ( по маркам ) кварталов 2023 года оказался ниже , чем за аналогичный период предыдущего года , ― 610 единиц против 687 .
За последние пять лет основной объём выпущенных в России бульдозеров пришёлся на чебоксарский завод « Промтрактор », который входит в состав Концерна « Тракторные заводы ». После пережитого кризиса в середине 2010-х годов и последовавшей в 2018 году смены собственника предприятие существенно нарастило темпы производства . В 2019 году было выпущено 278 машин , в 2020-м ― 327 , в 2021-м ― 358 , в 2022-м ― 536 . В январе-сентябре 2023-го изготовлено 376 бульдозеров ЧЕТРА , что на 6 % меньше , чем за аналогичный период прошлого года . Надо отметить , что часть мощностей в минувшем году была загружена крупным заказом на трубоукладчики , которых за три квартала было сделано 137 единиц ― в 2,3 раза больше , чем год назад . Рыночная доля ЧЕТРА в сегменте отечественных бульдозеров выросла с 55 % в 2022 году до 62 % в I-III кварталах 2023-го . Для справки : до первой волны кризиса в российской экономике , в 2007 году , чебоксарский завод выпустил 744 бульдозера .
В перспективе руководство « Пром - трактора » рассчитывает выйти на объём до 100 тракторов в месяц . Если прежде осуществлялась стапельная сборка , то несколько лет назад возобновил работу конвейер . Как отмечают на предприятии , на рост объёмов выпуска повлияло несколько факторов ― это системная работа над качеством продукции и совершенствование сервисного сопровождения . Кроме того , на заводе проводится комплекс мер , направленных на повышение производительности труда : оптимизирована внутризаводская логистика , сокращены лишние перемещения и потери времени , в работу введены десятки ранее простаивавших обрабатывающих центров .
На сегодняшний день линейка ЧЕТРА включает в себя семь базовых моделей бульдозеров тягового класса 9 , 11 , 15 , 20 , 25 , 35 и 40 эксплуатационной массой от 16 до 70 тонн . В связи с уходом из России западных производителей комплектующих « недружественные » двигатели Cummins по большей части заменили на новые модели ярославского « Автодизеля » ― ЯМЗ-536 и ЯМЗ-851 , а также на применявшиеся ранее ЯМЗ-236 , ЯМЗ- 238 и ЯМЗ-850 . Кроме того , для младших моделей ЧЕТРА Т9 и Т11 по-прежнему поставляются 6-цилиндровые рядные дизели , выпускаемые в Набережных Челнах . Также на Т9 начали