18 АНАЛИТИКА
XCMG , потребителям предлагается 24 модели кранов с решётчатой стрелой грузоподъёмностью от 55 до 3600 т и 7 моделей с телескопической стрелой грузоподъёмностью от 25 до 220 тонн . За первые 3 квартала 2023 года были импортированы краны грузоподъёмностью от 55 до 650 тонн . Из них основной объём поставок пришёлся на 55- , 75- и 150-тонные модели .
Значительный объём ввезённых гусеничных кранов за прошедшие три года отмечен у Sany . В 2021 году импортировано 38 кранов этой марки ( в 2,5 раза больше , чем в 2020-м ), в 2022-м ― 46 , в I-III кварталах 2023-го ― 25 . Рыночная доля в сегменте новых импортных кранов уменьшилась с 38 % в 2022 году до 20 % в январе-сентябре 2023-го . На сайтах российских дилеров компании представлено 37 моделей с решётчатой стрелой грузоподъёмностью от 45 до 2200 т , а также 12 моделей с телескопической стрелой грузоподъёмностью от 25 до 250 тонн . В I-III кварталах 2023 года Россией импортировалась техника грузоподъёмностью от 45 до 600 тонн . Наиболее значительная часть поставок пришлась на краны грузоподъёмностью 200 т ― 9 единиц .
Существенно наращивает объёмы поставок гусеничных кранов в нашу страну Zoomlion . Прежде преимущественно к нам ввозились автокраны , а вот гусеничных были единицы . Однако за последние четыре года отмечается рост импорта гусеничной техники . В 2020 году было задекларировано 11 кранов ( 5,5-кратный рост по сравнению с 2019-м ), в 2021-м ― 15 , в 2022-м ― 32 , в январе-сентябре 2023-го ― 35 . Рыночная доля в 2022 году и в I-III кварталах 2023-го составила 26 % и 29 % соответственно . На российском рынке у Zoomlion заявлена 21 модель с решётчатой стрелой грузоподъёмностью от 55 до 2000 тонн . С января по сентябрь 2023 года в Россию поставлялись краны грузоподъёмностью от 55 до 1250 тонн . Больше всего задекларировано кранов грузоподъёмностью 85 т ― 9 единиц .
Кроме упомянутых трёх лидирующих брендов в небольших количествах в Россию эпизодически поставляются китайские краны Fuwa . За период с 2019 года по I-III кварталы 2023-го было импортировано 5 кранов этой марки .
До февральских событий 2022 года основными игроками в некитайском сегменте гусеничных кранов были известные мировые бренды ― Liebherr , Kobelco , Sennebogen и Sumitomo . Кроме того , время от времени ( даже не ежегодно ) в таможенной статистике отмечались такие марки , как Terex , Ma - nitowoc и ряд других . Неизменным лидером поставок традиционно был Liebherr . В наиболее продуктивные периоды в Россию поставлялось до 10-15 гусеничных кранов в год , в 2022 году удалось ввезти только один кран . До недавних пор производитель предлагал на российском рынке один из наиболее широких модельных рядов гусеничных кранов с решётчатой стрелой грузоподъёмностью от 100 до 3000 т и с телескопической стрелой грузоподъёмностью от 42 до 220 тонн . Из остальных некитайских марок более-менее систематично ( от 1 до 5 единиц в год ) импортировались краны Kobelco , Sennebogen и Sumitomo . С 2022 года поставки этих кранов , так же как и остальных вышеупомянутых , прекратились .
С точки зрения востребованности новых импортных гусеничных кранов в разрезе грузоподъёмности по итогам I-III кварталов 2023 года преобладала техника грузоподъёмностью 50-60 т ― 20 % поставок . С небольшим отставанием следуют 85-90-тонные машины ― 19 %. На третьем месте 150-тонники ― 15 %. Следующими по популярности были краны грузоподъёмностью 220- 230 т с долей 11 %. В ТОП-5 также вошли 100-110-тонные машины ― 9 %. У кранов другой грузоподъёмности доля рынка не превышает 1-6 %. Необходимо отметить , что за последнее десятилетие наблюдается тенденция увеличения поставок более тяжёлых кранов , при том что 10 лет назад в топе была 50-130-тонная техника .
Импорт бывших в эксплуатации гусеничных кранов не является доминирующим . Максимум за последние 10 лет был отмечен в 2018 году ― 22 единицы ( 23 % рынка ), минимум ― в 2022-м : 2 единицы ( 1,5 % рынка ). За январьсентябрь 2023 года ввезена всего одна машина ( менее 1 % рынка ).
Автор статьи выражает признательность за предоставленную статистическую информацию ООО « Айди-маркетинг » ( www . id-marketing . ru ).