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El presente gobierno debe estar
en la capacidad de estimular la
inversión privada y promover las
alianzas con el sector público.
De acuerdo al INEGI, la industria
de la construcción puede desa-
gregarse de la siguiente según la
participación de los subsectores:
edificación (48.4% del total);
agua, riego y saneamiento
(4.1%); electricidad y comu-
nicaciones (6.8%); transporte
(23.2%); petróleo y petroquímica
(4.3%); y otras construcciones
(13.2%). Estos datos muestran
hacia qué subsectores debe
enfocarse la inversión y la promo-
ción de proyectos para reactivar
la economía de la construcción.
Desestimar estos porcentajes sería
un error para las aspiraciones de
crecimiento.
Aunque los problemas a resolver
en el sector son de corto plazo y
se deben a coyunturas determi-
nadas, podríamos ver sin em-
bargo en el largo plazo las con-
secuencias de no atender inme-
diatamente los desajustes y las
debilidades, y de que el gobierno
no tome las medidas adecuadas
allí donde se requieren. Las
sensibilidades del sector a com-
portamientos de otros mercados
pueden retardar su recuperación
y la estabilidad.
El nuevo gobierno debe manejar
su agenda de infraestructura con
total autonomía, debe impulsar
los proyectos de los cuales esté
convencido como motor para la
generación de riqueza y pros-
peridad en el pueblo mexicano,
que atiendan las necesidades de
muchos sectores de la población,
pero también deberá atender los
llamados de la empresa privada
y de los constructores, escuchar
sus preocupaciones y ejercer un
liderazgo genuino que le permita
avanzar a México.
Cancún
Izamal
Mérida
Chichén Itzá
Puerto Morelos
Maxcanú
Valladolid
YUCATÁN
(653 km aprox.)
Playa del Carmen
Tulum
Campeche
QUINTANA ROO
CAMPECHE
Xpujil
Escárcega
116 km
100 km
(446 km aprox.)
Bacalar
Tren Maya
86 km
Calakmul
TABASCO
Ruta Tren Maya sobre vía existente
Ruta por construir
Estación
157 km
Aeropuerto
Palenque
Tramo Selva
68 km
CHIAPAS
F.C. Puerto
117 km
Tenosique
(426 km aprox.)
Tramo Golfo
Tramo Caribe
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