diagnóstico técnico, un sistema portuario nacional moderno, eficiente, rentable, seguro y adaptado a las necesidades actuales del país, competitivo con sus similares de la zona y compatible con el crecimiento de las actividades socio – productivas de los puertos comerciales de uso público.
Graffe señaló que el promedio de vida de un puerto oscila entre los 28 y 30 años, donde se debió adelantar el desarrollo de nuevas instalaciones portuarias. No obstante, cuando estuvieron descentralizados los puertos las gobernaciones otorgaban las concesiones a empresas privadas las cuales a su juicio “nunca tomaron en cuenta la transformación oportuna que merecían”.
“En Puerto Cabello actualmente se transporta entre el 60 y 70 por ciento de las mercancías del país, la descentralización no tuvo éxito, solo obtuvo un beneficio personal, nunca tomaron en cuenta al pueblo”, expresó la entrevistada.
La Capitán de Navío detalló durante la entrevista que su administración próximamente recibirá buques de cuarta y quinta generación con capacidad para almacenar 6200 contenedores de 20 pies que influirán en el ahorro de dinero, fortaleciendo así la economía del país.
En Puerto Cabello Contarán con un nuevo muelle de 690 metros, también con gruas de última generación que realizarán de 70 a 80 movimientos por hora para desplazar las mercancías, reduciendo en un 500% el tiempo de espera de los buques en los muelles.
Asimismo su primera fase de remodelación culminará en febrero de 2012, con una inversión de 520 millones de dólares financiado por el Bandes el cual será reembolsable por el puerto en un lapso de 15 a 20 años.
Todos estos planes de modernización incidirá en la baja de las mercancías y en los bienes y servicios del país.
CONCLUSIONES O REFLEXIONES FINALES
Luego de la información recogida y basándonos en la misma se puede concluir que sin un control de las operaciones y el incumplimiento de los procedimientos incide directamente en la economía y en la logística inversa que acarrea costos innecesarios, además hace de BOLIPUERTOS una institución que afronta los problemas y sale adelante pero incurre en un desgate del personal y se muestre como una institución de precaria instalación. Más sin embargo, desde el punto de vista de la economía se ha visto favorecida en estos últimos años, que si bien tiene las mismas instalaciones de hace 20 años ha podido salir adelante gracias a su personal que está no solo involucrado sino comprometido con su institución.
Si BOLIPUERTOS ejecuta sus proyectos de expansión y profesionaliza y capacita a su personal podrá mejorar sus operaciones y más su economía que viene en crecimiento.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BOLIPUERTOS, S.A. (2010). Puerto de Puerto Cabello, Sectores y Áreas y Características de los Silos. Consultado el 04 de Febrero de 2013 en http://www.bolipuertos.gob.ve/Puertos/PtoCabello.aspx