Jaguar XK150 Drophead Coupe
Anunciado en su mercado local en mayo de 1957 [3], el XK150 tenía un parecido familiar con el XK120 y el XK140, pero fue revisado radicalmente. De manera más visible, un parabrisas de una sola pieza reemplazó a la pantalla dividida, y la línea del ala fue más alta y más aerodinámica en las puertas. El capó ensanchado se abrió hasta las alas, y en las copas, el marco del parabrisas se movió hacia adelante 4 pulgadas (102 mm) para facilitar el acceso de los pasajeros. El automóvil estuvo disponible en varias ocasiones en Rojo, Gris Perla, Blanco, Azul Índigo, Claret, Azul Cotswold, Negro, Gris Niebla, Verde Sherwood, Rojo Carmen, British Racing Green, Gris Cornish e Imperial Maroon.
Announced in its home market in May 1957[3] the XK150 bore a family resemblance to the XK120 and XK140 but was radically revised. Most visibly, a one-piece windscreen replaced the split screen, and the wing line carried higher and more streamlined at the doors. The widened bonnet opened down to the wings, and on the coupés the windscreen frame was moved forward 4 inches (102 mm) to make passenger access easier. The car was available at various times in Red, Pearl Grey, White, Indigo Blue, Claret, Cotswold Blue, Black, Mist Grey, Sherwood Green, Carmen Red, British Racing Green, Cornish Grey, and Imperial Maroon.