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Approfondimenti regionali per la protezione dell’ambiente le cose però, ancora una volta, si sono rilevate più complesse di quanto si potesse immaginare. Ad esempio, nei giorni tra il 19 e il 22 e tra il 27 e il 31 marzo, in concomitanza con le giornate più fredde i valori di PM10 e biossido di azoto (NO2), sia a Roma che a Milano, hanno registrato dei significativi picchi. Addirittura durante il periodo di “lockdown” il limite giornaliero per il PM10 di 50 µg/m³ è stato superato più volte. Proprio quest’ultimo inquinante ancora una volta si è rivelato quello più complesso da analizzare. Se infatti, per esempio in Lombardia, la radicale riduzione del traffico veicolare ha determinato una sensibile riduzione delle concentrazioni in aria di NO2, monossido di azoto (NO) e benzene, riguardo al particolato (PM10 e PM2.5) il discorso si fa molto più complicato. Come ha accertato l’Arpa Lombardia con un apposito studio, Analisi preliminare della qualità dell’aria in Lombardia durante l’emergenza Covid-19, le concentrazioni nel mese di marzo, “pur collocandosi nella fascia bassa della variabilità del periodo” evidenziano infatti “un alternarsi di giornate con concentrazioni più alte e altre con valori inferiori”, mentre non mancano picchi e sforamenti addirittura a Codogno, già in piena “zona rossa”. Tutto questo evidenzia, sottolinea l’Agenzia, “l’importanza del fenomeno di trasporto del particolato e il fatto che le concentrazioni non sono solo influenzate dalle emissioni di prossimità, ma da tutte quelle del bacino di riferimento”. A tal proposito merita menzione l’episodio verificatosi tra il 28 e 29 marzo, giorni in cui sono giunte in Italia grandi masse d’aria provenienti dall’area del mar Caspio che, investendo l’Europa centrale, hanno trasportato elevate concentrazioni di dust (polveri) che infingarde si sono “introdotte” all’interno del bacino padano rimanendo intrappolate dall’arco alpino e appenninico. Tanto che si sono stati registrati valori estremamente elevati di PM10, in Emilia-Romagna, 16 CITY LIFE MAGAZINE N° 49