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M A G A Z I N E
Nella tabella a fianco sono elencate alcune caratteristiche che un
carburante alternativo dovrebbe avere, considerando il fatto che un
carburante “sostenibile” deve assicurare l’esigenza delle mobilità delle
cose e delle persone, al minore costo possibile, compatibilmente,
come detto, con le “condizioni al contorno” del Paese in cui opera,
minimizzando nel contempo l’impatto sull’ambiente.
La mobilità alternativa
Cerchiamo quindi di identificare
su quali elementi si dovrebbe
basare una mobilità alternativa
e sostenibile. Allo scopo, per
procedere in modo rigoroso, è
importante fissare degli elementi
di comparazione al fine di rendere
omogeni i confronti. Prenderemo
come esempio il NG.
In Italia circolano circa 38 milioni
di autovetture, 260.000 veicoli per
il trasporto delle merci e 100.000
autobus. È quindi evidente che
anche una piccola variazione
del prezzo dei carburanti ha
consistenti ricadute sui costi
sopportati dalle famiglie sia per
far fronte alle vitali esigenze di
mobilità personale sia per il costo
delle merci, trasportate in maggior
parte su gomma.
Vi è poi un’altra esigenza vitale
della collettività che riguarda
l’approvvigionamento del
carburante (punti di rifornimento)