#cheauto! Luglio/Agosto 2016 | Page 68

fascino discreto e anima sportiva ammortizzatori Dual Flow Path. La Q50 beneficia di un importante lavoro di perfezionamento che ha interessato le barre stabilizzatrici di avantreno e retrotreno, con un conseguente miglioramento della risposta alle sollecitazioni laterali delle sospensioni. Ne risulta una maggiore stabilità in rettilineo e grande agilità nei percorsi misti, grazie anche al miglior contatto del pneumatico con l’asfalto.   I modelli 2016 Sport della Q50 con motore 3.0 biturbo sono stati dotati di serie per la prima volta del sistema Dynamic Digital Suspension DDS (ne parliamo ampiamente in un altro articolo del giornale), che offre non solo  un più elevato comfort di guida ma contribuisce ad aumentare la reattività e l’agilità della vettura. Il cambio tra una guida confortevole ad una guida più dinamica può essere fatto quando il conducente seleziona la modalità desiderata degli ammortizzatori elettronicamente regolabili a Sport o Sport+ attraverso il Drive Mode Selector, offrendo uno smorzamento deciso peruna maggiore agilità di manovra.  Quando la vettura è programmata su ques te modalità le sospensioni sono costantemente in azione garantendo una performance ed un confort ideali.     Il sistema monitorizza il rollio, il beccheggio e la frequenza per una guida confortevole, sicura e facile in tutte le condizioni, assicurandosi che tutte le irregolarità della strada vengano assorbite al meglio.       FLUIDITÀ E RAPIDITÀ Tutti le motorizzazioni sono offerte con un moderno cambio automatico a sette rapporti con controllo elettronico dotato della modalità “manuale” e con levette di cambio in magnesio montate sullo sterzo.  Il sistema Adaptive Shift Control migliora la selezione della marcia più adattata alle condizioni di guida utilizzando un sensore di accelerazione laterale per individuare cambiamenti nella strada come colline e curve.  La modalità Sport consente al guidatore di selezionare uno schema di rapporti più aggressivo con un “+ o” automatico a regimi più alti. L’effetto combinato di questi sistemi mira ad offrire all’automobilista un cambio più fluido e una scelta maggiore delle marce che si adattano sia al tipo di strada sia al proprio stile di guida.