de vía férrea operativa”, advirtió el Gerente de
Relaciones Institucionales.
El Bus Carril y Tren Turistico
La ferroviaria Andina en el marco de sus po-
líticas de Responsabilidad Social Empresarial,
impulsa el turismo en las poblaciones sonde ope-
ra. Dentro de este trabajo, por ejemplo, se sacó
un Bus Carril denominado como: tren urbano
“Qamaqi”. Un concurso en la ciudad de Oruro
bautizó esta iniciativa. El tren urbano, al ser un
servicio turístico, busca atraer a los visitantes
del interior del país y extranjero. Ya que, el bus
carril es un vehículo ferroviario adaptado y, por
sus características, es inusual para el turista.
Por otro lado, será un servicio alternativo
para personas de la tercera edad, escolares y mu-
jeres embarazadas. El costo del pasaje general
será de Bs 2, el preferencial Bs 1, y se tendrá un
precio diferenciado para turistas extranjeros.
capacitaciones técnicas con Infocal y otros insti-
tutos, para áreas muy especializadas.
Responsabilidad Social
Empresarial – RSE
“La nueva imagen
de marca, muestra
dónde queremos
llegar como empresa;
un todo, desde la
interacción social
y laboral, que
constituye la familia
de la Ferroviaria
Andina”.
Maichol Piñango Caraballo,
gerente de relaciones
institucionales de la
Ferroviaria Andina.
La empresa ferroviaria le da un lugar muy
importante al tema de responsabilidad social.
Esto empieza a funcionar desde la Gerencia de
Relaciones Institucionales, creada bajo esta nue-
va administración. Los planes de acción buscan
potenciar el acercamiento con la población, bajo
la premisa: “Somos un vecino más”. Empezaron
el 2016 y actualmente se publicó el segundo bole-
tín social, con reportes, indicadores y medidores
del impacto de estas políticas.
“De nada sirve que traigamos locomotoras
nuevas y capacitemos a la gente, si no tenemos
una integración y trabajo dentro la comunidad,
para ser corresponsable. Está es una premisa
muy importante, para convertimos en una he-
rramienta que contribuye al desarrollo de las
comunidades donde operamos, que son bastan-
tes, por el alcance de nuestros 1.830 kilómetros
CONTACTO ECONÓMICO | SEPTIEMBRE 2019
Este aporte, fuera de los costos que significó
para la empresa, es fruto de la participación de
distintos actores sociales, desde la Gobernación,
Alcaldía, el Consejo Municipal, Cámara de In-
dustria y Comercio, la Universidad Técnica de
Oruro, las Fejuves, entre otras.
El tren turístico es otra iniciativa de la FCA,
que realiza un viaje de 35 minutos desde la ciu-
dad de Oruro a Machacamarca. En el trayecto,
el lago Uru Uru presenta un paisaje único. Y el
Museo Ferroviario es el principal atractivo turís-
tico de ese municipio orureño, ya que cuenta con
piezas ferroviarias que datan de la época de Si-
món I Patiño. Asimismo, existe oferta variada de
gastronomía, la feria artesanal y espacios para
realizar actividades al aire libre.
En el área medioambiental, se tiene proyec-
tos como el “cuidado a la Madre Tierra”, que in-
cide en la parte de educación, no solo hacia las
comunidades, sino también dentro de la compa-
ñía, dirigido a los trabajadores. “Lo que preten-
demos es consolidar, potenciar y ampliar en la
medida de nuestras posibilidades, una contribu-
ción decidida a la sociedad donde interactúa el
tren”, puntualizó Piñango.
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