TRANSPORTE
FERROVIARIA ANDINA, NUEVA IMAGEN
DE MARCA CON RETOS DE INVERSIÓN
L
os procesos continuos de restructu-
ración empresarial son la sabia vital
para emprender nuevos retos. Según
Maichol Piñango Caraballo, gerente
de relaciones institucionales de la
Ferroviaria Andina, estos aparecieron con la lle-
gada de la nueva administración, en el año 2015.
La idea fue generar una transformación, que lle-
ve a la empresa de transportes a convertirse en
una compañía de Soluciones Logísticas Integra-
les, comprendiendo para esto la internacionali-
zación y el servicio de distribución interna.
De esta manera se genera la renovación en
distintas aristas, una de ellas es el cambio de
imagen o marca institucional, que se venía tra-
bajando hace dos años y que, el 2019, da un giro
trascendental a la compañía, convirtiéndose en
pilar fundamental para empezar a planificar el
futuro.
“Este proceso de cambio de imagen surgió de
la visión de un trabajo constante, de los valores y
el diseño de un plan interno, que tendrá una du-
ración de 5 años (2019 al 2024). Una mirada estra-
tégica, para convertir a la Ferroviaria en un Ope-
rador de Logística Integral”, advirtió Piñango.
Proceso de consolidación
Primero se ordenó la empresa, con una orien-
tación de trabajo muy asertiva en cuanto a ca-
pacitación, se ha profundizado un seguimiento
constante al crecimiento del personal, que es el
eje para un fortalecimiento institucional. El in-
greso de nueva tecnología es vital para generar
mayor competitividad, y es parte fundamental
para alcanzar los objetivos trazados.
El ingreso de tres nuevas locomotoras al país,
vía puerto de Antofagasta, forma parte de esta
actualización. Un logro muy importante, porque
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EDICIÓN 235
después de 40 años se obtiene este tipo de maqui-
naria para el occidente boliviano. La adquisición
incluye un soporte técnico venido desde Valen-
cia, España, por seis meses, para capacitar al
personal y controlar el buen funcionamiento de
las máquinas. Por otro lado, se envió a Valencia
a tres mecánicos de la ferroviaria, para recibir
una capacitación durante 45 días.
“Andina es la primera empresa ferroviaria
que entró en el programa Scort, que se basa en
la sustentabilidad y sostenibilidad de pequeñas,
medianas y grandes empresas. Se trata de un
programa de la Organización Internacional del
Trabajo (OIT)”, señaló el ejecutivo, acotando que
el cumplimiento de la primera etapa, consisten-
te en dos de cinco módulos, ha contribuido para
mejorar el ambiente laboral en la compañía.
Se cuenta además con procesos de capaci-
tación interna, estos se deben a que Bolivia no
cuenta con una Universidad Ferroviaria, y todo
se aprende a través de la práctica, con el manejo
constante de los flujos internos que tiene la em-
presa. Acompañando estas iniciativas, van las
CONTACTO ECONÓMICO | SEPTIEMBRE 2019