Refrigerazione Vuoto e vacuometro
Figura 4 – Schema di lubrificazione a dispersione Figura 5 – Lubrificazione a bagno di olio
Figure 6a e 6b - Danni prodotti da problemi di lubrificazione . Nella figura di sinistra è visibile un principio di grippaggio mentre nell ’ immagine di destra si può notare come lo sporco abbia distrutto il rotore .
aspirata rimane imprigionata tra due palette e , successivamente , è progressivamente compressa dato che , a causa della rotazione , il volume della camera si riduce per una questione geometrica . Il principio costruttivo di tale tipo di pompa ricalca esattamente quello dei compressori rotativi a palette solo che , in questo caso , il rapporto di compressione è molto inferiore e , quindi , le tenute sono maggiormente facilitate . Il motore elettrico è , generalmente , montato a sbalzo sull ’ albero dell ’ eccentrico , ed è dotato di una ventola che provvede al suo raffreddamento rendendolo indipendente dal grado di vuoto raggiunto dalla pompa o dal tempo di funzionamento . I modi per lubrificare le parti rotanti della pompa , e per garantire la tenuta delle palette contro lo statore , sono
molteplici ma , in questo articolo ci limiteremo a presentarne tre .
Lubrificazione con ricircolo dell ’ olia ( figura3 ) La pompa , in questo caso , è dotata di un serbatoio dove staziona olio , del circuito di lubrificazione e anche di un cinematismo atto a mantenere l ’ olio in circolazione . In un sistema così concepito , è normale che l ’ olio , inviato alle palette per fare tenuta sullo statore , si mischi con l ’ aria aspirata e , con essa venga espulso . Per non ricorrere a continui rabbocchi è stata creata , sullo scarico , una camera dove la velocità del gas espulso diminuisce notevolmente e con essa anche l ’ energia cinetica che mantiene le goccioline d ’ olio in sospensione al suo interno ( sarebbe meglio dire in galleggiamento ). In tali condizioni , le goccioline di maggior dimensioni ( e , quindi di maggior peso ) si separano dal flusso ricadendo verso il basso , ovvero all ’ interno della coppa dell ’ olio . Per migliorare le condizioni di separazione , alcuni costruttori , pongono sullo scarico un filtro , chiamato demister , che incrementa la quantità di olio separato dall ’ aria .
Lubrificazione a dispersione ( figura 4 ) Se dovesse capitare di usare la pompa da vuoto in ambienti inquinati ( ad esempio dopo la
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