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REINO de
MALLORCA
Fracaso de la jornada de huelga
LUNES
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La Fundación Círculo Balear (FNCB) aplaude el fracaso de la jornada de huelga en
educación donde, según datos oficiales tan sólo un 11,6% de los profesores la han secundado.
La entidad constitucionalista mayoritaria de Baleares ha recibido, desde que se
inició el plazo de escolarización, alrededor de 1.200 consultas sobre los derechos que
asisten a las familias ante la nueva normativa TIL y LOMCE, así como sobre las jornadas
de huelga anunciadas: "La FNCB ha recomendado desde el principio la asistencia a clase
de los alumnos ante una huelga política con escaso apoyo de padres y docentes pero con
una alta carga de manipulación informativa. Y los padres han respondido mayoritariamente que quieren normalidad, llevando a sus hijos a los centros, y no conflicto en las aulas
como pretendía el catalanismo radical".
Para el presidente de la entidad, Jorge Campos, "estos datos de participación demuestran que la autodenominada "Asamblea de docentes" representa a una minoría docente muy radicalizada cuyo único objetivo es utilizar la educación para adoctrinar en el
nacionalismo sirviéndose de la inmersión obligatoria en catalán. Los hechos demuestran
que han fracasado porque estas pretensiones no las apoya casi nadie en Baleares."...
Los operadores de teletaxi de Vila deberán ser trilingües en la nueva gestión del GPS
MARTES
La forma en la que se ha gestionado el sistema de posicionamiento por satélite
(GPS) de los taxis en Vila cambiará radicalmente. Y no porque el Ayuntamiento de Eivissa
cambie la forma en la que se debe gestionar este servicio sino porque, simplemente, está
dispuesto a hacer cumplir a rajatabla el convenio que desarrolla el Reglamento que
aprobó el Consistorio en junio de 2013 y que hasta ahora era casi papel mojado.
Así, la decisión del Consistorio de tomar cartas en el asunto y quitarle a la Federación Insular del Taxi de Ibiza su servicio de GPS no se debería sólo a problemas burocráticos, al hecho de no tener NIF o a sus impagos a la Hacienda Pública, sino también a otros
aspectos de la gestión de un servicio que es público, y sobre el cual el Ayuntamiento quiere tener un control más estrecho para garantizar un buen servicio.
Operadores trilingües y facilitar todos los datos
El Convenio estipula, por ejemplo, que la concesionaria del GPS debe disponer de
operarios con un perfil que les permita atender a las llamadas en castellano, inglés y catalán. “Había operarios que no tenían ni idea o con un nivel muy básico de inglés, y algunos
que no sabían ni ibicenco” comenta un miembro de la comisión de movilidad que preparó
el convenio.
Otro aspecto delicado es la obligación de la empresa del GPS de ofrecer al Ayuntamiento toda la información relativa a su desarrollo, como el número servicios realizados,
los movimientos de los vehículos o cualquier otro dato que le requiera el Consistorio. “Esto
es indispensable” comenta este mismo miembro de la comisión, “recordemos que el taxi
no deja de ser un servicio público, y es indispensable conocer todos los detalles para que
el Ayuntamiento sepa con claridad qué funciona o qué no funciona en este servicio”...
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