Da sinistra Raffaele Papa , Nicola Guarino , Francesca Anglani , Daniele Dallari , Fulvio Selmi e Paolo Impagliatelli
Una delle esercitazioni di tiro con spotter ta un vantaggio strategico per le carrozzerie che vogliono migliorare le proprie capacità di riparazione , contribuendo ad un modello di business più sostenibile ed allineato ai principi dell ’ economia circolare . Non solo offre vantaggi significativi in termini di riduzione dei costi , aumento della redditività , rapidità di intervento e miglioramento della competitività aziendale . Allo stesso tempo , consente alle strutture di implementare pratiche sostenibili e responsabili in tre aree chiave : ambiente , sociale e governance , rafforzando la reputazione dell ’ azienda e sostenendola nell ’ affrontare le attuali sfide dell ’ industria automobilistica moderna , contribuendo a un ’ economia più verde e sostenibile
CORSO ACCETTATORE BETAG e CSN Collision offrono anche un corso mirato all ’ accettatore della carrozzeria per implementare le capacità di relazione con il cliente , per imparare a programmare e gestire il flusso di accettazione ; in più vengono impartite nozioni sulla struttura del veicolo e i suoi materiali e sulle procedure di riparazione .
LA PARTE PRATICA Dopo la sessione in aula Daniele Dallari e un collaboratore hanno mostrato dal vivo alcune delle tecniche di riparazione insegnate durante i moduli OPRS : una sessione sui lamierati e una sulle plastiche .
I CARROZZIERI Al workshop di un giorno hanno partecipato la carrozzeria City Car di Sassuolo con Nicola Guarino e Raffaele Papa , la Carrozzeria Service Toskana di Fulvio Selmi che ha due sedi , una a Fiesole e una a Pistoia , e per l ’ Autocenter Arese con Paolo Impagliatelli , responsabile area carrozzeria della nuova factory di Caronno Pertusella .
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