Attualità
Mercato auto nuove
Fiat Pandina: regina del mercato italiano da anni è anche il pilastro che ha impedito il collasso della produzione nazionale di auto
La
CONTRAZIONE non si ferma
Il 2024 non è stato un buon anno per le immatricolazioni italiane e i primi mesi del 2025 non fanno ben sperare anche a livello europeo. Se in Europa le elettriche viaggiano tra il 13-15 %, in Italia sono al palo. Italia al palo anche nella produzione di auto, crollata del 43 %. Solo Fiat Panda resta una certezza
Renato Dainotto
Il mercato dell’ auto nuova nel 2024 ha deluso gli operatori sotto molti punti di vista. Prima di tutto per l’ andamento generale: l’ anno si chiude in Italia con una flessione dello 0,5 % rispetto a un 2023 per niente brillante. Il totalizzatore delle immatricolazioni si è fermato a quota 1.558.704 auto contro le 1.566.521 unità del 2023. Perché il 2023 non era stato un anno brillante? Semplicemente perché questi numeri sono ben al di sotto rispetto a quelli pre pandemia: oltre 358.000 unità in meno(-18,7 %) rispetto al 2019. Le ragioni di questa flessione sono da ricercare in vari fattori diretti e indiretti.
AZIONI DIRETTE SUL MERCATO Nel 2020, quando è scoppiata la pandemia, i costruttori di auto hanno colto una opportunità: sulla scia del rallentamento delle vendite hanno preso la strada di limitare la politica degli sconti e dello stock pronta consegna.
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