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Le vent tourne
À ce moment-là, CDL prêtait aussi son personnel
L’un des facteurs déterminants pour les travaux de CDL
spécialisé à d’autres organisations, comme le ministère
dans les années 1970 est en fait survenu en 1969,
des Travaux publics, le ministère de l’Expansion
lorsque le gouvernement de Pierre Trudeau a annoncé
économique régionale, les Postes, le ministère des
ses nouvelles priorités en matière de défense. La
Transports et Télésat Canada, dans le cadre de
protection du territoire s’est alors inscrite en tête de
projets comme ceux qui deviendraient les aéroports
liste, et le maintien de la paix a pris le dernier rang. Le
internationaux de Mirabel et Pearson. Comme le
Canada a donc réduit de moitié ses engagements
nombre de projets de construction a commencé à
envers l’OTAN, faisant passer le nombre de militaires en
augmenter au cours des années 1970, CDL n’avaient
mission de 10 000 à 5 000. On a également prévu de
plus à prêter autant de ses employés.
sabrer l’effectif des Forces canadiennes, qui passerait
de 110 000 militaires à 80 000.
Regroupement et ré organisation
Au début des années 1970, le MDN a procédé à la
Ces mesures ont eu des répercussions sur le choix de
réorganisation de la branche de Génie construction et a
l’équipement, en particulier au sein des forces mari-
créé, à Ottawa, le Quartier général de la Défense natio­nale
times et aériennes, et, selon un effet domino, sur la
(QGDN) afin de rassembler le personnel du Quartier
plupart des activités d’appui au MDN, y compris
général des FC et le personnel civil. Dans le cadre de
l’entretien et la construction. Dans le Livre blanc de
cette structure, on a organisé les fonctions d’ingénieur
1970, intitulé Défense dans les années 70, on décrivait
militaire au QGDN essentiellement comme elles l’étaient
de nombreux changements occasionnés par ces
auparavant, c’est-à-dire qu’un officier supérieur du
mesures. Puis la crise du pétrole a frappé au début des
génie militaire était désormais affecté à chacun des
années 1970, suivie d’une période d’inflation. Comme le
trois commandements fonctionnels (Armée de terre,
prix du pétrole, les coûts de construction et de main-
Marine et Force aérienne). Cependant, en raison de ces
d’œuvre ont augmenté au cours des années qui ont
changements, il a aussi fallu changer une partie des
suivi. On ne manquait pas d’obstacles à surmonter.
procédures et des politiques conjointes.
CDL et le prêt d’employés
En 1970, CDL a signé une entente avec l’ACDI, un
organisme créé en 1968. Cette entente rendait
officielle sa participation à des projets d’aide étrangère.
À cette époque, l’ACDI participait à un programme de
construction de bâtiments universitaires, d’écoles et de
bâtiments scolaires préfabriqués, entre autres, dans le
cadre de la participation du Canada au Programme
d’assistance aux Antilles du Commonwealth. Dans
ce contexte, CDL a fourni une aide technique et
administrative aux projets de l’ACDI d’une valeur de
6,5 millions de dollars.
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Pendant ce temps, d’autres changements s’opéraient
aussi, au chapitre du bilinguisme, par exemple. En
effet, dans les années 1960, on avait déjà commencé à
offrir une formation linguistique, mais après l’adoption
de la Résolution parlementaire sur les langues officielles
dans la Fonction publique, en juin 1973, CDL a attribué
une exigence linguistique à chacun de ses postes et a
fait en sorte que ses employés puissent les satisfaire.
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