immobiliers des trois services. Cette recommandation n’ a finalement pas été appliquée dans l’ unification du MDN, mais elle a tout de même conduit à des changements relativement à l’ autorité dont relevait la Société en 1965. Entre-temps, toutefois, CDL allait elle-même subir d’ importants changements.
La relève de la garde Joe Bland raconte qu’ il était au Caire avec le Collège de la Défense nationale de Kingston du MDN( où il était inscrit pour une année) lorsqu’ il a appris, par une coupure de journal, que Dick Johnson avait quitté son poste de président de CDL pour aller travailler à l’ Institut canadien de la construction en acier. Voici ce qu’ il a raconté lors d’ une entrevue accordée en 2007:
Pour moi, M. Johnson était l’ âme même de CDL. Je me demandais qui on allait bien pouvoir mettre à sa place. Les gestionnaires supérieurs avaient tous été prêtés par l’ industrie, et je pense qu’ on voulait nommer quelqu’ un qui n’ était pas prêté. Pendant le congé de Noël, ma femme m’ a annoncé, à mon grand étonnement, que M. Johnson avait demandé de me rencontrer. J’ ai bien failli tomber à la renverse quand il m’ a annoncé qu’ il allait me proposer pour le poste. De mon point de vue, cela a donné lieu à une carrière tout simplement extraordinaire.
George Moennich, un employé de longue date chez CDL, résume ainsi le style de Joe Bland, similaire à celui de Dick Johnson: modéré, raisonnable et terre-à-terre.
Bien faire les choses et ne jamais se contenter de la deuxième place: c’ est ce qu’ on doit toujours viser, et informer d’ avance les gens qui travaillent pour nous que c’ est ce qu’ on attend d’ eux, afin qu’ ils puissent fixer leur prix en conséquence. Ainsi, on peut par la suite exiger d’ eux, dans la mesure du possible, ce qu’ on leur a demandé et ce pour quoi on les paie. On ne peut pas fonctionner ainsi avec les gens qui ne connaissent pas le domaine.
Ce qui suit est important: il faut être empathique, c’ est-à-dire savoir se mettre à la place de l’ entrepreneur, mais toujours garder en tête la situation dans son ensemble. En principe, c’ est assez simple, mais en pratique, ça peut devenir épineux.
Joe Bland s’ est fait l’ écho de cette philosophie, qui avait pris naissance sous la direction de Dick Johnson.
L’ effet d’ unification En 1964, le Livre blanc sur la défense a contribué à augmenter les pressions exigeant la création d’ une entreprise de construction intégrée pour les FC. En 1965, le ministre de la Défense nationale a approuvé le concept de Bureau régional du Génie construction. Au cours de l’ année suivante, on a donc créé cinq bureaux de ce genre dans les villes d’ Halifax, de Montréal, de Toronto, de Winnipeg et de Vancouver, ainsi qu’ un sixième bureau au sein de la 1 re Division aérienne en Europe.
Toujours en 1965, le nom de CDL est devenu bilingue, et la responsabilité pour la Société est passée du ministre de l’ Industrie( qui avait repris bon nombre des fonctions du ministère de la Production de la défense) au ministre de la Défense nationale. Pour déterminer les rôles des deux parties, on a créé un protocole d’ entente( PE), qui est à l’ origine d’ un partenariat durable entre elles. Au cours du processus de négociation, le MDN a insisté pour confier la gestion et l’ inspection des marchés d’ entretien des bases à CDL, en échange de quoi, celle-ci a demandé le dernier mot dans l’ interprétation des marchés.
Le PE, selon lequel « CDL aura la pleine responsabilité d’ administrer tous les marchés qu’ elle aura attribués au nom du MDN », a permis de mettre au clair l’ autorité et la responsabilité de CDL. Dans ce cas, l’ administration faisait référence au fait de gérer le marché de A à Z, depuis la réception de la demande de marché jusqu’ au dernier paiement versé à l’ entrepreneur et à la remise du dépôt de garantie.
Bâtir sur l’ innovation Construction de Défense Canada
41