Bâtir sur l´innovation – Histoires de Construction de Défense | Page 50

Ou s’agissait-il plutôt d’un ouragan?
De nombreux obstacles se sont présentés pendant les années 1960. À la
fin de la décennie, l’unification des trois services militaires (Armée de terre,
Force aérienne et Marine) avait donné naissance à une structure très
différente au sein du principal client de CDL, ce qui a eu des répercussions
sur ses fonctions de génie de construction et de gestion de biens immobiliers.
La Société a donc dû faire preuve d’un maximum de souplesse pour
manœuvrer dans cette nouvelle structure; elle allait devoir prouver son
efficacité et justifier son existence même.
C’est aussi au début des années 1960 que Dick Johnson a été remplacé
par Joe Bland à la présidence de CDL. Au cours de ces années, la Société a
réalisé d’importants projets, dont Expo 67. Elle a apporté plusieurs impor-
tantes innovations à ce projet, dont l’application de la méthode du chemin
critique à l’établissement du calendrier et au contrôle du projet. Bien que
certains commentateurs aient soutenu, au sujet de l’Expo, que CDL s’était
inspirée des États-Unis en appliquant cette méthode, il convient de rappeler
que la Société l’avait déjà mise en pratique lors des projets BRIDGE et EASE
au début des années 1960. En 1965, un article du Daily Commercial News
mentionnait d’ailleurs que CDL et le MDN comptaient parmi les premières
organisations à avoir utilisé la méthode du chemin critique au Canada.
En fait, le rapport annuel de CDL de 1962-1963 mentionnait que l’on avait
« porté une attention particulière cette année à la formation du personnel de
CDL dans l’application de la méthode du chemin critique à l’établissement
d’un calendrier et au contrôle. On a encouragé l’utilisation de cette technique
relativement récente en tant qu’instrument de prévision et de contrôle des
dates de réalisation. »
L’échange de personnel entre CDL et l’industrie de la construction, et aussi
entre les Forces canadiennes et CDL, avait permis à la Société de demeurer
au premier rang dans l’industrie et d’élever les normes de qualité tant en
construction qu’en gestion des marchés et de la construction.
L’effet Glassco
En 1960, on a nommé M. J. Grant Glassco à la présidence de la Commission
royale d’enquête sur l’organisation du gouvernement. Il avait pour mandat
de recommander des changements visant à promouvoir l’efficacité,
l’économie et l’amélioration des services. Sa recommandation initiale voulait
que CDL soit absorbée au sein d’une nouvelle organisation du MDN ayant
pour tâche de gérer l’acquisition, la construction et l’exploitation des biens
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Joe Bland est entré au service de CDL
en 1954, succédant Dick Johnson à la
présidence de 1963 à 1985. Durant son
mandat de président, M. Bland a supervisé
des projets de grande envergure, comme
l’Expo 67 et les nouvelles installations de
radoub à la BFC Halifax.
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