Découverte
Les fondements de la discipline
Les premiers étudiants en mécatronique automobile à l ’ IUT FV de l ’ Université de Dschang .
La mécatronique est une discipline qui intègre la mécanique , l ’ électronique , l ’ informatique et l ’ automatique . « Il y a un grand besoin en mécatroniciens automobiles . Les voitures sont de plus en plus embarquées de systèmes électroniques , automatiques , etc . Beaucoup d ’ Africains ont par exemple des véhicules dotés de connexion internet par wifi et ils ne savent pas comment cela fonctionne . Bref , ils ne savent pas ce que l ’ industrie automobile propose en matière de systèmes embarqués », affirme le Professeur Christian Kouam . Une façon de dire que les mécatroniciens sont indispensables dans le service de l ’ après-vente automobile . Ils constituent les compétences à partir desquelles des usines d ’ assemblage de véhicules peuvent continuer de prospérer sur le continent .
D ’ après le site mecatronique . fr , « cette discipline dans l ’ automobile constitue un enjeu stratégique pour toute la chaîne des fournisseurs concernés par cette industrie , car elle concerne la conception du véhicule et de l ’ ensemble des fonctions ». Les constructeurs aujourd ’ hui conçoivent leurs voitures avec les systèmes mécatroniques . « La conception mécatronique permet un lien intelligent entre les systèmes de liaison directe au sol ( roues avec des roulements instrumentés à codage magnétique ) et les dispositifs de commande ( volant et direction ). Tous les paramètres entrent en interactions avec la prise en compte des données physiques réelles ( vitesse , angle de la roue ) et des commandes générées par le conducteur par le volant et la direction . Le pilotage fin en temps réel et les instructions données par les commandes et les systèmes électroniques dépendent à la fois du comportement réel du véhicule et de la volonté du conducteur . Ces principes constituent le fondement des systèmes de contrôle électronique de stabilité et des directions assistées électriques évoluées », précise ce site internet spécialisé .
En 2012 , le constructeur français Renault crée à Tanger , au Maroc , Renault Tanger Méditérannée . L ’ usine , qui emploie un peu plus de
5000 personnes , fait de la carrosserie-montage et de la mécanique . Pour s ’ assurer d ’ avoir les compétences nécessaires au vu de la loi du travail en terre marocaine , la multuinationale met en place , dès 2011 , l ’ Institut de Formation des Métiers de l ’ Industrie Automobile ( IFMIA ) à Tanger . Dans plusieurs pays africains , la formation n ’ a pas précédé la venue des concessionnaires ou des constructeurs . La Société de Transformation de bus ( Sotrabus ), constructeur de bus à Douala , recherche toujours , sans pouvoir les trouver , divers profils de la construction automobile , sans pouvoir les trouver sur le marché camerounais . Il appartient donc aux Etats de créer des parcours de formation dans ce domaine qui , disent les spécialistes , a un avenir en Afrique . La preuve , c ’ est que les usines d ’ assemblage prennent corps dans les pays que l ’ industrie automobile considère comme stratégiques . Réduire le chômage astronomique qui frappe la jeunesse du continent peut pousser le gouvernement à se mettre à jour sur ce segment .
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Business Management
AFRICA
Nov - Déc 2016