Brochures Subaru WRX et WRX STI Brochure WRX et WRX STI 2020 | Page 16

WRX / WRX STI
ENVIRONNEMENT DE CONDUITE SUR MESURE
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Système SI-DRIVE
Le système SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) vous permet
d’adapter les caractéristiques de conduite de la WRX 1 ou de
la WRX STI au gré de vos besoins et préférences. En mode
Intelligent [I], les accélérations sont fluides, dans un souci
d’efficacité énergétique optimale. Le mode Sport [S] procure
une réponse linéaire et un contrôle polyvalent adapté à
toutes les conditions. Et pour extraire toute la puissance du
moteur turbo, le mode Sport Sharp [S#] est tout indiqué. Ce
dernier procure la réponse à l’accélération la plus directe et
un contrôle précis sur toute la plage de régime.
WRX
Transmission manuelle de la WRX STI
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Transmission Sport Lineartronic
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Instruments sport avec écran ACL
L’information vitale à votre conduite est accessible d’un
coup d’œil avec ces instruments précis et faciles à lire. Au
démarrage de votre WRX ou de votre WRX STI, les aiguilles
effectuent un balayage complet des cadrans et donnent
le ton à l’ambiance de conduite. L’écran ACL au milieu des
cadrans peut être configuré de façon à afficher l’information
désirée en plein centre de votre champ de vision.
WRX
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STI
Afficheur couleur multifonction
Positionné pour être bien visible, avec le moins de
distraction possible, ce grand écran ACL multifonction
présente de multiples informations qui vous mettent en
parfaite symbiose avec votre véhicule. Il peut même afficher
une indication numérique de la pression de suralimentation,
afin de tenir à l’œil le travail du turbocompresseur.
WRX
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STI
MC
STI
DCCD multimode
Le différentiel central sur demande (DCCD) permet de
sélectionner le mode de verrouillage du différentiel central
de la WRX STI pour répartir le couple entre les trains avant et
arrière, et donc d’en moduler les paramètres de maniabilité.
Le mode Auto choisit automatiquement la distribution de
puissance la mieux adaptée aux conditions changeantes, tandis
que le mode Auto [+] dirige plus de puissance à l’avant pour
une meilleure traction. Le mode Auto [–] privilégie la puissance
au train arrière pour des prises de virage plus serrées, alors
que le mode Manuel sur six paliers permet de verrouiller le
différentiel selon vos préférences de maniabilité.
STI
WRX
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STI
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