Brochures Subaru WRX et WRX STI Brochure Impreza WRX et WRX STI 2011 | Page 13

DCCD MULTIMODE (DIFFÉRENTIEL CENTRAL SUR DEMANDE)
Livré en exclusivité sur la WRX STI, le DCCD multimode permet un réglage
du différentiel central électromécanique pour assurer une maniabilité
précise en toutes conditions. On peut choisir entre plusieurs modes,
en fonction des conditions de conduite et des préférences du conducteur :
Auto : Ce mode automatique est le réglage implicite au démarrage du moteur et convient à la
conduite de tous les jours. Le partage du couple varie automatiquement entre 41/59 et 50/50
(avant/arrière), selon les conditions.
[+] Auto : Ce mode rehausse l’adhérence et la stabilité sur chaussée glissante en resserrant le
différentiel central. Il préconise un partage du couple de 50/50.
[-] Auto : Ce mode optimise la capacité en virage et l’efficacité de la direction en relâchant le
différentiel central pour une conduite plus sportive. Il privilégie un partage du couple de 41/59.
Le mode Manuel offre six réglages supplémentaires pour verrouiller le différentiel central.

SYSTÈME VDC MULTIMODE
(CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE)
Pour un maximum de flexibilité, la WRX STI propose trois réglages du
contrôle de la dynamique du véhicule VDC* :

TRANSMISSION MANUELLE À 6 RAPPORTS
La transmission manuelle à six rapports rapprochés livrée
de série sur la WRX STI est conçue pour offrir des passages
rapides, des sensations grisantes et une fiabilité irréprochable.
Fabriquée spécialement pour s’adapter au couple solide
du moteur BOXER SUBARU turbo et à la traction intégrale
symétrique à prise constante Subaru, cette transmission est à
la fois précise et efficace, et ouvre la voie à des kilomètres de
plaisir au volant.

Le mode Normal procure la sécurité et la stabilité intégrées du système de contrôle de
la dynamique du véhicule, du système de contrôle de la traction et de l’ABS sport avec
distribution électronique de la force de freinage (EBD) pour assurer un maximum de sécurité.
Le mode Traction annule le module de réduction du couple moteur et retarde l’intervention des
freins ABS sport et du système de contrôle de la dynamique du véhicule. Ainsi, le conducteur
jouit d’un meilleur contrôle sur le comportement du véhicule.
Le mode Off désactive tous les dispositifs de contrôle hormis les freins ABS sport et le dispositif
antirecul. Il sert surtout quand on essaie d’extirper le véhicule de la neige ou la boue, ou quand
le conducteur exige un contrôle absolu.

*Le contrôle de la dynamique du véhicule Subaru est parfois appelé programme de stabilité électronique.

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