TECHNOLOGIE DE CONDUITE SUBARU
Transmission à variation continue
BOXER SUBARU et de la traction intégrale symétrique à prise
Pour vous aider à tirer le maximum de votre moteur BOXER® SUBARU et de la traction intégrale symétrique à prise
la transmission à variation continue Lineartronic® (CVT) maintient le moteur dans sa plage
constante Subaru, l'efficace transmission à variation continue Lineartronic®de dernière génération maintient lede
moteur dans sa plage un rendement énergétique rendement énergétique optimal. modèle Lineartronic du
puissance idéale pour de puissance idéale pour unoptimal. La boîte Lineartronic® du La boîte 3.6R a été calibrée de
modèle 3.6R a été créée de façon à sortie à régime élevé en de sortie les bruits mécaniques, pour une conduite
façon à mieux gérer la puissance demieux gérer la puissance atténuant à régime élevé en atténuant les bruits
mécaniques, silencieuse. En choisissant automatiquement le choisissant automatiquement le le changement
plus douce etpour une conduite plus douce et silencieuse. En rapport de transmission optimal,rapport de
transmission optimal, s'ajuste à votre des vitesses adaptatif s’ajuste à votre style de conduite et aux conditions
des vitesses adaptatif le changement style de conduite et aux conditions routières. Cette boîte comporte aussi
routières, et améliore en tout temps la maniabilité fonction des changements du régime moteur,
un programme de passages étagés qui varient en et l’efficacité des moteurs 2,5 litres et 3,6 litres.optimisant la
conduite et la performance.
Transmission manuelle à 6 rapports+
traction intégrale avec différentiel
central à visco-coupleur
Palettes de changement
de vitesse
Les palettes de changement de
vitesse sont montées sur le volant et
permettent du bout des doigts de
sélectionner le rapport de la boîte
CVT Lineartronic® le mieux adapté à la
situation. Il en résulte une expérience
de conduite plus précise et sportive.
Pour un contrôle maximum et une sensation sportive,
l’efficace transmission manuelle à six rapports équipe
de série les modèles Outback 2.5i et 2.5i Tourisme.
Elle se conjugue à un système de traction intégrale
utilisant un différentiel central autobloquant à viscocoupleur. Si la vitesse de rotation diffère entre l’essieu
avant et l’essieu arrière, le système veille à acheminer
la puissance aux roues qui ont le plus d’adhérence. La
boîte à six vitesses offre des passages plus fluides et
plus précis, de même qu’un format compact et léger
qui ajoute à la sensation sportive de la Outback.
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