Garder un profil bas tout en élevant ses attentes.
L’INNOVATION EN ÉVOLUTION
UNE STABILITÉ ACCRUE
Le moteur BOXER® SUBA RU dépas se les ex igences de demain tou t
en c on s e r v an t s e s av an t ag e s é prou vé s , qu e l ’o n p en s e à s a d o uc e
puissance ou à son excellente maniabilité. La conception à longue course
révolutionnaire permet au moteur de tourner avec enthousiasme tout en
offrant une combustion plus efficace. L’apport en air et en carburant ainsi
que la température font l’objet d’un contrôle précis, de façon à diminuer
la consommation et les émissions. Ce moteur at teint non seulement de
formidables sommets en matière de rendement énergétique, mais fournit
aussi un meilleur couple à bas régime — si bien que vous ressentirez une
réponse immédiate et grisante chaque fois que vous enfoncerez l’accélérateur.
Étant donné que le bloc moteur a un profil plat et se place plus bas dans le
châssis, le véhicule est globalement mieux équilibré et moins vulnérable au
mouvement de roulis que les véhicules dotés d’autres types de moteur.
M OT E U R B OX E R ® S U B A R U D E
2,5 LITRES À DACT
M OT E U R B OX E R ® S U B A R U D E
3,6 LITRES À DACT
PUISSANCE MAXIMALE DE SORTIE : 173 ch à 5 600 tr/min
COUPLE MAXIMAL : 174 lb-pi à 4 100 tr/min
ÉCONOMIE D'ESSENCE :
(6MT) 9,9 L/100 km (ville); 6,9 L/100 km (route)
(CVT Lineartronic®) 8,4 L/100 km (ville); 6,1 L/100 km (route)
PUISSANCE MAXIMALE DE SORTIE : 256 ch à 6 000 tr/min
COUPLE MAXIMAL : 247 lb-pi à 4 400 tr/min
ÉCONOMIE D'ESSENCE :
11,8 L/100 km (ville); 8,0 L/100 km (route)
Le moteur à essence de 2,5 litres à double arbre à cames en tête (DACT)
de la Legacy est aussi économique qu’exaltant. Le collecteur d’admission
et le système de contrôle actif des soupapes (AVCS) optimisent le couple
à bas et à moyen régime. Et grâce à sa configuration à pistons opposés
horizontalement, qui élimine naturellement les vibrations, ce moteur
fournit une efficacité de réaction et un raffinement surprenants.
Le plus gros des moteurs BOXER® SUBARU de toute la flotte Subaru,
le moteur 3,6 litres à 6 cylindres, fournit 256 chevaux de puissance et
247 lb-pi de couple. Sa plage de couple plus large et sa transmission
renforcée assurent une livraison de puissance rapide, tandis que son
profil bas fournit une grande stabilité, garante d’une expérience de
conduite des plus rassurantes.
UNE PUISSANCE DOCILE
Il suffit d’enfoncer l’accélérateur pour sentir le régime monter en douceur. Les
pistons sont disposés à plat et se déplacent l’un contre l’autre pour diminuer
les vibrations, ce qui rend la conduite aussi confortable que stimulante.
UNE PERFORMANCE DURABLE
La configuration à plat du moteur est naturellement rigide et intrinsèquement
équilibrée. Elle entraîne moins de vibrations que les moteurs en V ou en ligne,
et donne lieu à une meilleure durabilité et à une performance plus fiable.
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