En contrôle.
Hors de danger.
CE QU’IL Y A À L’INTÉRIEUR :
Avec la traction intégrale, l’agilité et les systèmes de sécurité active de
l’Impreza, vous êtes en mesure d’éviter les obstacles quand le danger guette.
UTILITÉ :
Chez Subaru, nous savons que le meilleur moyen de survivre à une collision
est de l’éviter carrément.
SÉCURITÉ ACTIVE — ÉVITER LES COLLISIONS
Beaucoup des caractéristiques qui rendent l’Impreza si agréable à conduire
contribuent également à protéger ses occupants. La maniabilité précise et stable
de la traction intégrale symétrique est rehaussée par le bas centre de gravité du
moteur BOXER® SUBARU. Le système de contrôle de la dynamique du véhicule
livré de série, la suspension aplombée, les freins antiblocage et la direction rapide
vous aident à garder le contrôle.
SYSTÈME DE FREINAGE
Armée de puissants freins à disques aux quatre roues, l’Impreza fournit un freinage
efficace. Le système antiblocage (ABS) à 4 circuits livré de série aide le conducteur
à maintenir le contrôle de la direction lors d’un freinage énergique. Il est couplé
à un dispositif de distribution électronique de la force de freinage, qui régule la
pression de freinage entre l’avant et l’arrière lorsque le véhicule est lourdement
chargé. Il comporte aussi deux fonctions pour assurer un freinage maximal en cas
d’urgence — l’assistance au freinage d’urgence et le système de priorité des freins.
VISIBILITÉ
Pour éviter le danger, il est impératif de le voir arriver – et chaque Subaru est conçue
de manière à fournir au conducteur une vigilance maximale sur son environnement.
La conception de cabine avancée de l’Impreza et certains éléments tels les larges
rétroviseurs extérieurs contribuent à améliorer la vue sur la route. La caméra de
recul, livrée de série sur la 2.0i groupe Limited, vous donne un net aperçu de la vue
arrière lorsque la marche arrière est engagée.
CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE
Livré de série sur toutes les Impreza, le système de contrôle de la
dynamique du véhicule utilise une série de capteurs intelligents pour
surveiller et analyser si le véhicule suit la trajectoire voulue par le
conducteur. Advenant une perte imminente de stabilité lors d’une
manœuvre de virage ou d’évitement, le partage du couple de la traction
intégrale, la puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des
roues sont modulés pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
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