Système hybride Subaru
+
Moteur Boxer
Ce véhicule fougueux possède
assez de puissance pour
s’amuser en ville ou sur la
grande route — mais il est
aussi plus silencieux, plus
rapide et plus économe en
carburant que la moyenne des
multisegments compacts à
traction intégrale
+
S-AWD
système d’entraînement hybride
Ville : 6,9 L/100 km
Route : 6,0 L/100 km
Combinée : 6,5 L/100 km
La Subaru XV Crosstrek hybride est équipée du tout nouveau système d’entraînement hybride Subaru — à savoir un moteur BOXER SUBARU de
2,0 litres à 4 cylindres et 148 chevaux, jumelé à un moteur électrique de 13,5 chevaux et à une transmission à variation continue Lineartronic® (CVT).
Propulsion au moteur à
essence sous 80 km/h
Propulsion au moteur à
essence au-dessus de 80 km/h
Après une accélération
soutenue ou une conduite
prolongée en milieu urbain,
le moteur BOXER SUBARU
fournit toute la force motrice
et recharge la batterie en
même temps.
Lorsque l’ensemble batterie est
pleinement rechargé ou lorsque
la vitesse de croisière atteint
plus de 80 km/h, le moteur
BOXER SUBARU fournit toute
la force motrice et produit une
puissance impressionnante
tout en consommant plus
efficacement son carburant.
Récupération
Mode électrique EV
Stationnement
Lors de la marche en roue
libre ou de la décélération,
le système de récupération
d’énergie cinétique récupère
l’énergie des roues qui tournent
pour recharger la batterie,
prolongeant ainsi l’autonomie
en mode électrique EV.
Pour accélérer doucement et
rouler à moins de 42 km/h,
le moteur électrique tire sa
puissance du bloc batterie pour
fournir toute la force motrice.
Ce mode est efficace en milieu
urbain ou lorsqu’on circule
lentement dans les parcs de
stationnement, des situations
où les véhicules à moteur à
essence sont particulièrement
inefficaces.
Une fois arrivé à destination,
votre véhicule fonctionne
comme n’importe quel autre.
Il suffit de mettre le levier
de transmission sur P puis
d’appuyer sur le bouton de
démarrage pour couper le
moteur.