Brochures Subaru Crosstrek Brochure XV Crosstrek hybride 2014 | Page 4

Nouveau véhicule audacieux et qualités classiques Subaru QUAND VOUS VOULEZ Bien que la Subaru XV Crosstrek hybride soit un tout nouveau véhicule, elle possède les mêmes qualités qui ont contribué à la popularité grandissante des Subaru au fil des ans. Si nous avons mis l’accent sur l’amélioration du rendement énergétique et la réduction des émissions, nous n’avons pas moins porté attention à la dynamique de conduite supérieure, aux systèmes de sécurité évolués et aux capacités passe-partout. Le système d’entraînement hybride Subaru produit une souplesse de conduite, un rendement énergétique et une efficacité remarquables. Le système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru procure un contrôle supérieur en toutes circonstances. Et l’éventail de caractéristiques de sécurité, telles que le châssis renforcé en forme d’arceau, le contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et le capteur de capotage, inspire une confiance sans précédent, en tout temps. Trouver l’équilibre, fuir l’ordinaire L’ajout d’un moteur électrique et d’un bloc batterie sur la Subaru XV Crosstrek a forcé nos ingénieurs à s’attarder un peu plus longtemps à la table à dessin. L’objectif était de garder la même répartition du poids et le même bas centre de gravité, tout en peaufinant le système de suspension. Au final, le système d’entraînement hybride Subaru et le système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru se combinent pour créer une expérience de conduite dont l’agilité, la stabilité et la fougue sont étonnantes, quelles que soient les conditions routières. Une merveille de fonctionnement SUBARU HYBRID Démarrage Une pression sur le bouton de démarrage met le moteur BOXER SUBARU en marche et prépare le système hybride pour une performance optimale immédiate. Assistance du moteur électrique Fonction de mise en veille automatique Le moteur électrique et le moteur à combustion BOXER SUBARU travaillent en parfaite synergie lorsque le véhicule accélère ou roule à des vitesses inférieures à 42 km/h; ensemble, ils produisent une réponse plus rapide et plus écoénergétique qu’un moteur de cylindrée similaire à lui seul. Cette technologie d’économie d’essence voit à couper le moteur quand le véhicule est à l’arrêt et que la pédale de frein est appliquée. Le moteur redémarre lorsque les freins sont relâchés.