Brochures Subaru Ascent Brochure Ascent 2020 | Page 17

Sièges, ceintures et coussins gonflables SRS 1 L’Ascent s’équipe de série de coussins gonflables frontaux SRS 1 , d’un coussin gonflable SRS 1 pour genoux côté conducteur, ainsi que de coussins gonflables latéraux à l’avant et de rideaux gonflables SRS 1 . Les ceintures avant réglables en hauteur avec prétendeurs gardent les occupants bien en place, tandis que les limiteurs d’effort allègent la force de l’impact au niveau de la poitrine. En cas de collision arrière, il faut savoir que les sièges avant comportent une structure rigide, des appuie-tête fermes et autres caractéristiques, tel le montage sur ressorts à absorption d’énergie, pour diminuer les risques de lésions cervicales. Protection des piétons Configuration protégeant l’habitacle Toutes les Subaru vont au-delà des pratiques courantes quand il est question de votre sécurité. Dans l’éventualité d’une collision frontale, le moteur BOXER® SUBARU et la transmission de votre Ascent sont conçus pour glisser sous le véhicule, et ce faisant, absorber l’énergie d’impact. L’espace d’amortissement ménagé dans le véhicule aide à réduire les blessures chez les piétons, à l’instar du pare-chocs avant à absorption d’énergie et de la zone spécialement conçue autour des essuie-glaces sur le pare-brise. Contrôle de la dynamique du véhicule Le contrôle de la dynamique du véhicule utilise des capteurs pour surveiller et analyser si le véhicule suit la trajectoire voulue par le conducteur. Lorsqu’une roue dérape ou qu’un virage à grande vitesse entraîne un déport du véhicule, le partage du couple de la traction intégrale, la puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des roues sont modulés pour aider le véhicule à maintenir sa trajectoire. Survirage Virage idéal Système de freinage Le système de freinage antiblocage ABS aux quatre roues avec distribution électronique de la force de freinage (EBD), livré de série, aide à répartir la force de freinage sur les quatre roues, tandis que l’assistance au freinage d’urgence et le système de priorité des freins garantissent un contrôle accru dans les situations de freinage d’urgence. Par ailleurs, la fonction de retenue automatique permet au véhicule d’éviter de reculer lors d’un démarrage en pente. Sous-virage 1 SRS : Système de retenue supplémentaire. Efficace lorsqu’utilisé avec les ceintures. 2 Ce système ne peut se substituer à la vigilance et à l’attention du conducteur sur la route. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, tels que l’entretien du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Soyez toujours vigilant et utilisez les rétroviseurs et la caméra de recul lors des manœuvres de marche arrière. Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites du système. 3 Les fonctions de détection d’angles morts, d’assistance au changement de voie et d’avertissement de circulation transversale arrière sont des aides à la conduite qui surveillent les zones arrière et latérales du véhicule lors des changements de voie ou des manœuvres de marche arrière et ne remplacent en aucun cas la vigilance et l’attention du conducteur sur la route. 17