Sièges, ceintures et coussins gonflables SRS 1
L’Ascent s’équipe de série de coussins gonflables
frontaux SRS 1 , d’un coussin gonflable SRS 1 pour genoux côté
conducteur, ainsi que de coussins gonflables latéraux
à l’avant et de rideaux gonflables SRS 1 . Les ceintures
avant réglables en hauteur avec prétendeurs gardent les
occupants bien en place, tandis que les limiteurs d’effort
allègent la force de l’impact au niveau de la poitrine. En
cas de collision arrière, il faut savoir que les sièges avant
comportent une structure rigide, des appuie-tête fermes
et autres caractéristiques, tel le montage sur ressorts
à absorption d’énergie, pour diminuer les risques de
lésions cervicales.
Protection des piétons
Configuration protégeant l’habitacle
Toutes les Subaru vont au-delà des pratiques courantes
quand il est question de votre sécurité. Dans l’éventualité
d’une collision frontale, le moteur BOXER® SUBARU et la
transmission de votre Ascent sont conçus pour glisser sous
le véhicule, et ce faisant, absorber l’énergie d’impact.
L’espace d’amortissement ménagé dans le véhicule aide à
réduire les blessures chez les piétons, à l’instar du pare-chocs
avant à absorption d’énergie et de la zone spécialement
conçue autour des essuie-glaces sur le pare-brise.
Contrôle de la dynamique du véhicule
Le contrôle de la dynamique du véhicule utilise des capteurs pour
surveiller et analyser si le véhicule suit la trajectoire voulue par le
conducteur. Lorsqu’une roue dérape ou qu’un virage à grande vitesse
entraîne un déport du véhicule, le partage du couple de la traction
intégrale, la puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des
roues sont modulés pour aider le véhicule à maintenir sa trajectoire.
Survirage
Virage idéal
Système de freinage
Le système de freinage antiblocage ABS aux quatre roues avec
distribution électronique de la force de freinage (EBD), livré de
série, aide à répartir la force de freinage sur les quatre roues,
tandis que l’assistance au freinage d’urgence et le système
de priorité des freins garantissent un contrôle accru dans les
situations de freinage d’urgence. Par ailleurs, la fonction de
retenue automatique permet au véhicule d’éviter de reculer
lors d’un démarrage en pente.
Sous-virage
1 SRS : Système de retenue supplémentaire. Efficace lorsqu’utilisé avec les ceintures. 2 Ce système ne
peut se substituer à la vigilance et à l’attention du conducteur sur la route. L’efficacité du système dépend
de nombreux facteurs, tels que l’entretien du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières.
Soyez toujours vigilant et utilisez les rétroviseurs et la caméra de recul lors des manœuvres de marche arrière.
Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites du système. 3 Les
fonctions de détection d’angles morts, d’assistance au changement de voie et d’avertissement de circulation
transversale arrière sont des aides à la conduite qui surveillent les zones arrière et latérales du véhicule lors
des changements de voie ou des manœuvres de marche arrière et ne remplacent en aucun cas la vigilance et
l’attention du conducteur sur la route.
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