4
КРЫЛЬЯ | ИЗНУТРИ | FLYREDWINGS
Дистанционное управление
Мы поднимаемся на борт , здороваемся с экипажем , общаемся со стюардессами в полете … И понятия не имеем о том , что за безопасность и комфортабельность нашего перелета отвечают десятки людей на земле . Мы решили познакомиться с представителями наземных служб авиакомпании Red Wings .
ВИКТОР ШИРОКОСТУП , диспетчер
Диспетчер – человек , от которого зависит пунктуальность авиакомпании . Он стремится к тому , чтобы задержек не было в принципе . Но если они случаются , нужно минимизировать время опоздания . В течение смены я смотрю на экран , где отображаются все самолеты Red Wings : и те , что находятся в небе , и те , что готовятся взлетать , и те , что « отдыхают » в ангаре . Специальная программа показывает суда в виде разноцветных квадратиков . Я работаю в офисной обстановке , но нагрузка огромная , я не имею права быть невнимательным . Наша служба мониторит полетную программу компании 24 часа в сутки .
Сбои случаются , ведь мы не в учебнике живем , а на земле . Обычно виновата погода , иногда чтото в самом порту , к примеру выявлена неисправность борта , идет ее устранение . В случае заминки перед вылетом мне звонит командир корабля , техслужба или старший бортпроводник . Каждую минуту моей смены у меня включен мобильный и городской телефоны . Я принимаю решение о замене борта , задержке вылета . Это большая ответственность .
Но тайминг полета всегда известен заранее . Штурман высчитывает полетное время за несколько часов до старта , закладывая в расчет погодные особенности , параллельные рейсы , специ фику аэропорта и так далее . Погрешность составляет две минуты , и я на основании его отчета высчитываю время посадки . На брифинге перед вылетом штурман сообщает пилоту детали предстоящего пути , например в какие моменты возможны турбулентность или сильный ветер . В 99 % случаев это не является неожиданностью для экипажа , они ко всему готовы .
Между представителями разных специальностей отношения хорошие , мы все делаем одно дело , и каждый незаменим . Я дружу со многими пилотами , мы часто созваниваемся . Если командир , например , не видит своего корабля на поле , мне приятно , что он может позвонить мне и уточнить , на какой стоянке стоит воздушное судно , – я всегда подскажу .
Метеоусловия могут вызвать задержку сразу нескольких вылетов . В Москве самый сложный с точки зрения авиации сезон – зима . Летом трудности случаются в Симферополе и Сочи . Наша служба располагается в Москве . Мы координируем все рейсы авиакомпании , не только вылетающие или прилетающие в Москву . Одна задержка может вызвать сбой целой цепочки вылетов