BNL 2019 - Special Innovatie | Page 8

8 | BNL | December 2019 | SPECIAL INNOVATIE Tekst | Eva van Beveren GEZONDE VERSTEDELIJKING VRAAGT OM DEELMOBILITEIT In Leidsche Rijn in Utrecht wordt LEVELS ontwik- bewoners worden ingezet in gratis te rijden elek- we nu in Utrecht gaan realiseren”, zegt Stemerdink keld. Dit woningbouwproject omvat zeventig trische kilometers. Omgerekend zo’n tien- tot vijf- enthousiast. “Naast NOM-wonen kunnen we met nul-op-de-meter woningen, zowel apparte- tienduizend kilometer per huishouden." de opgewekte energie ook een soort NOM-vervoer menten als grondgebonden woningen. Naast aanbieden, uniek.” het duurzame karakter van de woningen zelf, Deelauto vervangt tweede auto wordt er ook een innovatief mobiliteitsconcept De doelgroep voor dit project zijn vooral gezinnen, Delen en duurzaam toegepast. “Bewoners kunnen gebruik maken die vaak een tweede auto hebben, benoemt In veel stedelijke projecten waar Janssen de Jong van elektrische deelauto’s en deelfietsen die wij Stemerdink. “Binnenstedelijk wonen betekent vaak nu mee bezig is, komt deelmobiliteit, in welke samen met We Drive Solar faciliteren”, vertelt slechts één parkeerplaats per woning. vorm dan ook, terug. “Er wordt in Utrecht - maar Martijn Stemerdink, ontwikkelingsmanager bij Daarnaast is een parkeervergunning aanvragen ook in andere steden - steeds meer gekozen voor Janssen de Jong Projectontwikkeling. hier niet mogelijk en op straat geldt betaald binnenstedelijke verdichting”, vertelt Stemerdink. parkeren. Dat kan een belemmering vormen. Vaak “Dat betekent iets voor de verkeersdruk waardoor Het mobiliteitsconcept bij LEVELS is tweeledig. staat de tweede auto vooral stil. Daar spelen wij op je moet inzetten op slimme vervoersmethoden. Enerzijds speelt het in op de actuele trend van het in door met gegarandeerd beschikbare deelauto’s Traditioneel ontwikkelen met minimaal twee delen van auto’s. Bewoners kunnen straks drie jaar en -fietsen te komen. We gaan er niet vanuit dat in parkeerplaatsen per woning, geeft enerzijds een lang met een kosteloos basis abonnement gebruik LEVELS niemand meer een auto heeft, maar zien beperking op het aantal woningen dat gebouwd maken van deelauto’s en -fietsen. Daarnaast het vooral als vervanging van de tweede auto.” kan worden, maar zorgt in veel gevallen ook voor leegstaande garages, wat financieel niet op te gaat het om nul-op-de-meter (NOM) woningen die meer energie opwekken dan zij verbruiken. Enthousiasme groeit brengen is. Met deelmobiliteitsconcepten kunnen Stemerdink: “Kijkend naar de toekomst, wordt het In de huidige trend van de deeleconomie, neemt we binnenstedelijk wonen voor diverse doel- aandeel elektrische auto’s steeds groter. Daarom deelmobiliteit ook een vlucht. Stemerdink ziet groepen mogelijk maken én meewerken aan een kan de extra opgewekte energie per woning door veel aanbieders. “Maar het staat nog in de kinder- duurzame leefomgeving.” Stemerdink verwacht schoenen en slagen doen ze niet allemaal. Al werd dan ook dat een dergelijk deelmobiliteitsconcept in een paar jaar geleden ook het nut van zonnepa- veel nieuwbouwplannen zal terugkomen. nelen door consumenten in twijfel getrokken. Dit vindt iedereen nu vanzelfsprekend. Mensen zijn gelukkig steeds enthousiaster geworden over duurzaamheid in projecten en wij verwachten dat dit straks ook voor deelmobiliteit zal gelden.” LEVELS kent op alle duurzaamheidsaspecten hoge scores. “Ik ken geen duurzamer project dan wat •