Tekst | Pim Nusselder Foto ' s | René van den Burg
April 2017 | BOUWENDNL | 21
BOUWSTENEN BAKKEN VOOR HET REGEERAKKOORD
Nederland staat voor grote opgaven. Maar wie pakt welke knelpunten aan? En hoe? De bouw- en infrasector kan dan wel klaarstaan om aan de slag te gaan, maar dan moeten er wel budgetten en politieke daadkracht zijn, voor infrastructuur, woningbouw, verduurzaming en transformatie.
Daarom heeft Bouwend Nederland in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen van 15 maart gesprekken georganiseerd met leden en andere experts, over de toekomst van deze maatschappelijke opgaven in Nederland. Direct na de verkiezingen, op maandag 20 maart, kregen kersverse Tweede Kamerleden, stakeholders, leden en andere experts de opbrengst van deze sessies gepresenteerd op een speciale slotbijeenkomst, waarin Bouwend Nederland bouwstenen aanreikte voor een nieuw, bouwen infravriendelijk regeerakkoord.
En, en, en- keer tien met heel grote aantallen: de woningmarkt. Meest knellend is de tien jaren die verstrijken na het realiseren van alle oude woningbouwplannen. Nieuwe plannen zitten dan nog middenin de ambtelijke molen, terwijl prijzen alsmaar verder stijgen. Waarom mogen we niet bouwen waar de burger graag wil wonen? Meer betrokkenheid van de consument is een must, net als flexibeler plannen. Het zou een oplossing kunnen zijn voor ontwikkelaars en gemeenten, die met de handen in het haar zitten over het ontwikkeltempo. Dát er iets moet gebeuren, hebben alle betrokkenen haarscherp in het vizier. Dus toch maar het weiland in?
in de bouw moet weer meer groei zijn, maar het aantal werknemers onder de bouw-cao blijft net boven de 100.000 hangen. Daar zit dus iets fout. Werkgevers wijzen naar de Wet werk en zekerheid( Wwz) en trekken de vergelijking tussen het vaste dienstverband en een huwelijk. Als je‘ op elkaar uitgekeken bent’, kun je aan het
Infra stond als eerste centraal. De mobiliteitsgroei overtreft al de hoogste voorspellingen. Wat is dan de oplossing? En, én, én, volgens de experts. Rekeningrijden, meer asfalt, slimmer beheer en nog veel meer opties: alles zal nodig zijn om de groei op te vangen. Het tempo waarin we overschakelen op elektrische, zelfrijdende auto’ s is namelijk te laag om dagelijkse monsterfiles te voorkomen. Congestieheffing( tolheffing in stedelijk gebied) is wel effectief. Of … moeten we af van het idee dat we een‘ distributieland’ blijven? Eindeloos wikken en wegen helpt natuurlijk niet, we zullen met visie samen dit probleem innovatief en intelligent moeten oplossen – en dan opschalen. Zo’ n aanpak is ook nodig voor die andere markt
Vechtscheiding
Nog zo’ n taaie kwestie kwam aan de orde bij de sessie over werkgeverschap. Welke kansen en belemmeringen zijn er voor vaste banen? Juist eind van een huwelijk nog als goede vrienden uit elkaar gaan. Maar bij een vast dienstverband draait het per definitie uit op een vechtscheiding. Dus beginnen veel ondernemers er niet eens meer aan. Het zou veel beter zijn om in te zetten op permanente scholing. Jongeren snappen dat, die willen zich ontwikkelen.
Tobben of tempo
De bouw kan zich nu snel ontwikkelen tot interessante sector voor die jongeren. Ze zoeken