concept-cars
RENAULT ZOE e-SPORT CONCEPT
Um ZOE levado ao extremo...
A Renault pegou no compacto ZOE, o automóvel elétrico mais vendido na Europa, para
criar um espetacular estudo inspirado na experiência da marca francesa na Fórmula E,
o Campeonato do Mundo FIA de monolugares 100% elétricos: o Renault ZOE e-Sport
Concept é assim um ‘concept-car’ imaginado para juntar o universo dos veículos de
série ao mundo da competição. “Um ZOE hipervitaminado”, é como a Renault define este
projeto pensado para os amantes de sensações fortes, definição confirmada na prática
pelos dados técnicos anunciados para o ZOE e-Sport Concept...
A
o visual agressivo que confirma a sua
herança da competição automóvel
o protótipo ZOE e-Sport junta uma
carroçaria compacta construída em
carbono e uma aerodinâmica melhorada pelo
design expressivo que inclui uma lâmina sob
o para-choques dianteiro, um fundo plano,
um extrator de ar sob o para-choques traseiro
e um defletor em carbono no portão traseiro
que integra a linha de iluminação para a luz de
stop. Graças à configuração do chassis de aço
tubular e aos materiais selecionados, o caráter
desportivo é ainda reforçado pelo peso total
de apenas 1460 kg, incluindo as duas baterias,
cada uma delas capaz de armazenar 40 kWh.
A motorização recebe também, claro está,
inspiração na competição: são 2 os motores
aplicados ao ZOE e-Sport Concept, colocados
um à frente e outro atrás do conjunto, que re-
correm à tecnologia de íman permanente de
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alta capacidade utilizada nos monolugares da
Fórmula E e que debitam uma potência total de
340 kW, ou 460 cv.
A relação peso/potência resultante, aliada a
uma arquitetura concebida para maximizar
o desempenho e à gestão dessa potência
permitida pelo avançado sistema de contro-
lo eletrónico, levam o ZOE e-Sport Concept a
atingir performances de alto nível, com desta-
que para o valor anunciado para a aceleração
0-100 km/h: 3,2 segundos! E para os menos
de 10 segundos gastos para atingir a velocida-
de máxima de 210 km/h. Para o desempenho
dinâmico equiparado a um modelo de compe-
tição contribui também o elevado binário de
640 Nm (320 Nm por motor) disponível quase
de imediato.
A descendência desportiva estende-se ain-
da a elementos de ligação à estrada ou pista
como as suspensões do tipo “duplo triângulo”
blueauto
à frente e atrás, as quatro rodas motrizes de
20 polegadas com jantes Sport em alumínio
dotadas de porca central, os discos de travões
de grandes dimensões e os amortecedores de
4 vias reguláveis.
Regulável é também a gestão de energia das
baterias de acordo com as exigências de con-
dução. As regulações eletrónicas permitem
4 modos de condução, em combinações que
adaptam o automóvel aos objetivos de quem
o utiliza, privilegiando o desempenho despor-
tivo ou a autonomia, e ao estilo de condução,
através da dosagem da potência atribuída a
cada motor para acionar as rodas dianteiras
ou traseiras.
Revelado ao público no primeiro trimestre des-
te ano, o projeto Renault ZOE e-Sport Concept
ganha agora novo fôlego graças aos recentes
rumores não oficiais de que poderia prefigurar
um futuro modelo de produção. n