ao volante
na com a eletricidade resulta num automóvel
capaz de acelerações fulgurantes a partir do
zero, passando os 100 km/h em menos de seis
segundos, com recuperações de fazer inveja a
algus automóveis mais potentes. Além disso,
o motor é controlado por uma caixa automá-
tica de sete velocidades, que embora não seja
igual à mais recente de nove velocidades usa-
da nalguns Mercedes, é fácil de utilizar por um
condutor mais interessado em controlar todos
os aspetos da condução.
Um conjunto propulsor com estas caraterís-
ticas necessita de um chassis a condizer, e
neste caso é preferível tirar o modo Eco e se-
lecionar as afinações mais interessantes dos
modos Sport e Sport+, que deixam o motor e
a caixa com respostas mais rápidas, enquan-
to a suspensão sai do nível confortável para
passar a oferecer um contacto mais real com o
ambiente, com uma direção progressiva e uma
suspensão (pneumática, de série) que passa
sensações naturais da estrada ao condutor.
Regressando a uma condução mais “civiliza-
da”, esta C 350e Station tem o conforto natu-
ral que se pode esperar da Mercedes. Mesmo
com a presença da bateria, o habitáculo não
sacrifica espaço para os ocupantes dos ban-
cos traseiros, tanto na berlina como na carri-
nha, mas o mesmo não se pode dizer da baga-
geira, que é mais reduzida do que nas versões
normais. Aqui este valor é de apenas 350 litros
na carrinha, valor pouco prático neste nível de
segmento, mas a carrinha compensa com o
rebatimento dos bancos, que faz a volumetria
crescer para mais de 1300 litros. E os passa-
geiros poderão relevar este pequeno porme-
nor beneficiando do sistema de ar condiciona-
do pré-aquecido, que pode ser controlado de
fora do veículo por um aplicativo, deixando o
interior do carro à temperatura ideal ainda an-
tes da viagem... n
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blueauto