Ε ίναι µ ια από τις πιο καθαρές , ασφαλέστερες και πιο χρήσι µ ες µ ορφές ενέργειας στην καθη µ ε- ρινή µ ας ζωή . Είναι ένα µ είγ µ α υδρογονανθράκων σε αέρια κατάσταση , αποτελού µ ενο κυρίως από µ εθάνιο ( σε ποσοστό άνω του 85 %), που είναι ο ελαφρύτερος υδρογονάνθρακας , είναι πολύ καθαρό , χωρίς προσ µ ίξεις και θειούχα συστατικά . Το γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι καύσι µ ο και καίει καθαρότερα από κάποιες άλλες πηγές ενέργειας συ µ βάλλει στην ενίσχυση της θέσης του ως µ ιας από τις πλέον χρησι µ οποιού µ ενες πηγές ενέργειας . Αποτελεί την ταχύτερα αναπτυσσό µ ενη µ ορφή πρωτογενούς ενέργειας διεθνώς , δεδο µ ένης της υπεροχής του έναντι των αντίστοιχων ενεργειακών µ ορφών και καθώς αποτελεί κυρίαρχη ενεργειακή επιλογή της Ευρωπαϊκής Ένωσης , θεωρείται το καύσι µ ο του 21ου αιώνα και συγχρόνως η « γέφυρα » διαχρονικής µ ετάβασης από τις συ µ βατικές στις ανανεώσι µ ες µ ορφές ενέργειας . Το φυσικό αέριο έχει µ πει δυνα µ ικά στη ζωή µ ας , έχει κατακτήσει ση µ αντικό µ ερίδιο ως επιλογή θέρ µ ανσης , ωστόσο για πολλούς ακριβώς τι είναι , είναι ακό µ η άγνωστο . Βρίσκεται σε υπόγεια κοιτάσ µ ατα της γης το συγκεκρι µ ένο καύσι µ ο και συναντάται είτε µ όνο του είτε συνυπάρχει µ ε κοιτάσ µ ατα πετρελαίου . Ονο µ άζεται « φυσικό » διότι πρόκειται για ένα φυσικό προϊόν που µ πορεί να χρησι µ οποιηθεί χωρίς ιδιαίτερη επεξεργασία , αποτελώντας το φιλικότερο συ µ βατικό καύσι µ ο τόσο ως προς το περιβάλλον όσο και προς τον άνθρωπο .
ΔΙΝΟΥΜΕ ΝΕΑ ΚΙΝΗΤΡΑ ΣΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΥ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Το φυσικό αέριο κίνησης ( CNG ) ακολουθεί και στην Ελλάδα ανοδική πορεία , χάρη σε µ ια σειρά από πλεονεκτή µ ατα , µ ε βασικότερα το µ ειω µ ένο κόστος καυσί µ ου και τους χα µ ηλούς ρύπους . Οι ε µ πορικοί στόλοι επιχειρήσεων εξοπλίζονται µ ε ελαφρά ή βαρέως τύπου οχή µ ατα φυσικού αερίου , µ ειώνοντας ση µ αντικά τον ετήσιο προϋπολογισ µ ό τους . Τα πλεονεκτή µ ατα των οχη µ άτων φυσικού αερίου είναι πολλά : θεωρούνται , βάσει µ ετρήσεων οικονο µ ικότερα , είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθ µ ευσης , σε επιβατηγά πλοία και να κυκλοφορούν ( χάρη στις εξαιρετικά χα µ ηλές εκπο µ πές καυσαερίων ) σε περιοχές περιορισ µ ένης κυκλοφορίας ( π . χ . ζώνες δακτυλίου ). Με βάση τις τρέχουσες τι µ ές , η τι µ ή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60 % χα µ ηλότερη σε σύγκριση µ ε τη βενζίνη , 25 % - 30 % χα µ ηλότερη σε σύγκριση µ ε το πετρέλαιο και περίπου 40 % χα µ ηλότερη σε σύγκριση µ ε το LPG . Σε όρους απόδοσης , ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση µ ε ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά
καύσι µ α . Ενεργειακά ισοδυνα µ εί µ ε 1,6 λίτρα α µ όλυβδης βενζίνης , 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου . Το θεσ µ ικό πλαίσιο , το οποίο έχει ολοκληρωθεί εδώ και αρκετό καιρό , επιτρέπει τη µ ετατροπή συ µ βατικών οχη µ άτων βενζίνης και πετρελαίου σε διπλού καυσί µ ου και η αγορά διαθέτει έτοι µ ες λύσεις χα µ ηλού κόστους , προκει µ ένου οι οδηγοί , επαγγελ µ ατίες και ιδιώτες να προχωρήσουν στη συγκεκρι µ ένη επένδυση . Ωστόσο , νέα κίνητρα , αυτήν τη φορά από την πλευρά της αγοράς , ενθαρρύνουν ακό µ η περισσότερο τη χρήση του « πράσινου καυσί µ ου » στις µ εταφορές . Η επιδότηση επαγγελ µ ατικών οχη µ άτων που προωθεί η ΔΕΠΑ σε συνεργασία µ ε εταιρείες εισαγωγής οχη µ άτων αποτελεί µ ία πρωτοβουλία την οποία υλοποιούν εδώ και αρκετά χρόνια άλλες ευρωπαϊκές χώρες . Στόχος είναι να αποκτήσουν οι επαγγελ µ ατίες οδηγοί οχή µ ατα φυσικού αερίου µ ε έκπτωση και να απολαύσουν τα πλεονεκτή µ ατα που προσφέρει το φυσικό αέριο . Κίνητρα για τη χρήση του φυσικού αερίου στις µ εταφορές υιοθετούνται σε εθνικό και παγκόσ µ ιο επίπεδο για την επίτευξη του στόχου 20 / 20 / 20 για την καταπολέ µ ηση της κλι µ ατικής αλλαγής και τη µ ετάβαση σε µ ια νέα εποχή απεξάρτησης από τις συ µ βατικές µ ορφές ενέργειας :
• Μπλε διάδρο µ οι : Αυξάνονται τα ση µ εία ανεφοδιασ µ ού στους λεγό µ ενους «µ πλε διαδρό µ ους » σε όλο τον κόσ µ ο , µ ε αποτέλεσ µ α ο συγκεκρι µ ένος θεσ µ ός να συνεχίζει την επιτυχη µ ένη πορεία του και να « ανοίγει » τον δρό µ ο παγκοσ µ ίως στο « πράσινο καύσι µ ο ».
• Φοροαπαλλαγές : Η ελληνική κυβέρνηση προωθεί συγκεκρι µ ένα µ έτρα προκει µ ένου να επωφεληθούν οι καταναλωτές από τα πλεονεκτή µ ατα του φυσικού αερίου µ ε πιο πρόσφατη πρωτοβουλία την απαλλαγή των αυτοκινήτων που κινούνται µ ε φυσικό αέριο από την καταβολή τέλους αδείας .
• Επιδοτήσεις : Η ΔΕΠΑ , σε συνεργασία µ ε αυτοκινητοβιο µ ηχανίες , επιδοτεί την αγορά επαγγελ µ ατικών οχη µ άτων φυσικού αερίου .
• Ζώνες περιορισ µ ένης κυκλοφορίας : Τα οχή µ ατα φυσικού αερίου επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε ζώνες περιορισ µ ένης κυκλοφορίας ( δακτύλιος κ . λπ .).
• Μειω µ ένες τι µ ές : Το φυσικό αέριο διατηρεί τη µ ειω µ ένη τι µ ή -έως και 60 % - σε σύγκριση µ ε τα υπόλοιπα καύσι µ α χάρη στις συ µ φωνίες χα µ ηλής τι µ ής προ µ ήθειας και τη µ ετακύλιση των εκπτώσεων στους καταναλωτές .
185