BAJAJ QUTE
Bu arada bahsettiğimiz güç 13.2
bg, tork ise 19 Nm. Değerler az
gibi görünse de aslında bu oldukça
teknolojik bir motor. 4 zamanlı, su
soğutmalı ve 3 bujinin ateşlediği
bu tek silindirli makine gücünü
yine motosikletten uyarlanmış bir
şanzımanla arka lastiklere iletiyor.
Ancak burada takrik zincirli değil,
bildiğiniz diferansiyel aktarmalı.
Qute çok ilginç bir otomobil.
399 kg ağırlığında kaynaksız tek
parça şasi üzerine kurulmuş. Geri
kalan çoğu gövde parçası plastik.
Ön ve arka cam sıkıştırılmış
plastik, cam gibi. Ancak kapı
camları bildiğiniz naylon.
Fermuarları var, o şekilde katlayıp
açabiliyorsunuz. Güvenlikle ilgili
bir kaygınız olmasın, otomobilin
içine herkes girip çıkabilir. Çünkü
kapılarda anahtarlı ya da
kumandalı herhangi bir kilit
Bajaj’ın müzik sistemi Mp3
çalar, radyo ve USB çalabiliyor.
Tek hoparlörden yayın yapan
sistem motor sesi yanında
oldukça cılız kalıyor. Konsolun
üst kısmındaki kilitli gözler,
bagajla birlikte Qute’un en
güvenli bölgelerini oluşturuyor
mekanizması yok. Anahtar, sadece
kontak, ön/arka bagaj ve konsolda
bulunan iki torpido gözü için.
Eğer içeride bir şey bırakmazsanız
çalabilecek hiçbir şey yok. Sadece
entegre bir radyo/MP3 çalar var,
onun da muadili zaten pazarda 10
lira.
Sürüş pozisyonu biraz değişik.
Hiçbir koltukta kafalık yok. Hatta
koltuk sırtları belinizin biraz
üstünde sona eriyor. Emniyet
kemerleri de gergili değil. Sürücü
koltuğu dışında hiçbiri hareket
etmiyor, sabit. Sürücü koltuğu da
sadece ileri-geri ayarlanabiliyor, o
kadar. Zaten yer kazanmak için
koltuklar da olabildiğince ince.
Hatta koltuk minderleri kalkıyor
ve altları baza gibi torba/çanta gibi
eşyalar için kullanılabiliyor.
Qute’da önde 60, ortada 95
koltukların arkasındaysa 44 litrelik
NİSAN-MAYIS / 2016