PORSCHE 911 GT3
911 GT3 ’ ün tam yuvarlak alkantara direksiyonu düğmelerden arındırılmış . Bunun yanında Sport Chrono saati de otomobilin renginde
Karbonseramik opsiyonu yanılmıyorsak 70 bin TL civarı . İçeride çok farklılık yok ; Porsche ’ nin son nesil multimedya ekipmanı ve çarpışma dayanıklılığı adına eklenmiş ekstra birkaç parçanın getirdiği kilo farkını dengelemek için biraz daha hunharca atılmış bir kısım izolasyon ekipmanı dışında . Porsche bu değişikliklere rağmen yaptığı hamlelerle 1430 kg ’ lik sikletini korumayı başarmış . eklenmiş . Böylece ana helezonların daha hafif olabilmesi sağlanmış . Amortisörler ise tüm yönleriyle yeniden kalibre edilmiş ; özellikle pist modunda çok farklı bir karakteri var diyor Preuninger . Bu arada arka yürür için aktif yönlendirme aynen devam ediyor . Arka tampon da tabi ki yepyeni . Ön tampon gibi yeni hafif materyalden yapılmış . Arka kanat eskisinin aynısı , ancak 20 mm daha arkaya
Direksiyon simidi tam yuvarlak ve tüm butonlardan arındırılmış . Alkantara kaplı ve tam ortasında yaklaşık 1000 liralık opsiyonel kırmızı çizgi yer alıyor . Koltuk seçiminde de bucket seat yarış koltukları yine en az 25 bin TL ’ lik bir opsiyon , ama kesinlikle alınmalı . Arkaya doğru ilerlemeye devam edelim . Arka süspansiyonda ciddi değişiklikler var . Ana helezonlar dışında yardımcı birer helezon daha benzinmagazin . com NİSAN