İZLENİM
tıpkı 208’inki gibi, yani
direksiyon simidinin
ortasından değil, üzerinden
takip ediliyor. Ancak
208’deki göstergelerin
aksine burada şikayet
edebileceğimiz bir ergonomi
problemi yok; yani bu sefer
hız ve devir göstergeleri
perdelenmiyor. Devir
ibresinin saat yönünün
tersine hareket etmesiyse
farklılık yaratan bir detay
olarak karşımıza çıkıyor.
Peugeot 308 kesinlikle çok
iddialı bir otomobil ve bu
yüzden de kompakt
benzinmagazin.com
208’DEKI
GÖSTERGELERIN
AKSINE BURADA
ŞIKAYET
EDEBILECEĞIMIZ
BIR ERGONOMI
PROBLEMI YOK
hatchback sınıfında gözden
kaçırılmaması gerekiyor. Pek
çok açıdan Renault Megane
ve Ford Focus gibi
rakiplerinden ileride
görünüyor. 1.6 e-HDi
versiyonun 64.200 TL’lik
fiyatı da, benzer motorlu VW
Golf ve Ford Focus’tan daha
düşük. Şimdi akıllarda tek
bir soru var: Acaba bir Golf
kadar dayanıklı olabilecek
mi? Bu sorunun cevabını
almak için biraz zamana
ihtiyacımız var. Bakalım
kilometreler yeni 308’i ne
kadar yıpratacak!
Motor
Sıralı 4-silindir, 1560 cc, turbodizel
Güç
115 bg @ 3600 d/d
Tork
270 Nm @ 1750 d/d
0-100 km/s
10.2 sn (fabrika verisi)
Maks hız
194 km/s (fabrika verisi)
Ort. tüketim
3.8 lt/100 km
CO2
159 g/km
Baz fiyat
64.200 TL (Active)
Golf’ün artık çok iddialı bir rakibi var
Dokunmatik klima, otomatik şanzıman eksiği
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
2014 / MART