Qashqai’nin 7 kişilik +2
versiyonunu, otomotiv
tarihinin tozlu sayfalarına
gömen araç, oldukça geniş bir
kabine sahip. Özellikle, altı ve
yedinci kişilere daha iyi bir
yaşam alanı sağlamak için 260
mm ileri-geri kayabilen ikinci
koltuk sırasında sunulan
rahatlık ve diz mesafesi çok iyi.
80 derecelik bir açıyla açılan
arka kapılar sayesinde,
otomobile iniş binişler de çok
rahat gerçekleştiriliyor.
X-Trail’in üçüncü koltuk sırası
da rahat sayılır; tabii bunun
için ikinci sıradaki diz
mesafesinden biraz feragat
etmek gerekiyor. Bununla
birlikte, eğer üçüncü sıraya
ihtiyacınız yoksa, çok geniş bir
ikinci sıra ve 445 litrelik bir
bagaja sahip oluyorsunuz.
X-Trail, artık Qashqai’ye benzer bir
görünüme sahip. Bu bir avantaj mı,
yoksa Qashqai ile arasındaki fiyat
farkından dolayı bir olumsuzluk mu
bilemiyoruz
X-Trail’in kabini sunduğu
hacmin yanı sıra aynı zamanda
çok da ferah. Bunda panoramik
tavanın ve test aracındaki açık
renk döşemelerin büyük bir
payı bulunuyor.
Qashqai ile olan benzerlik,
X-Trail’in modern çizgilere
sahip kabininde de aynen
devam ediyor. Ön konsolda
kullanılan yumuşak dokulu
malzemeler, parlak siyah
kaplamalar ve deri döşeme
opsiyonu sayesinde kalite
hissiyse Qashqai’den daha
yüksek. Ne de olsa aynı
motor-şanzıman ikilisine sahip
kardeşiyle arasında ciddi bir
fiyat farkı var. Aynı motorşanzıman ve donanım
seçeneklerini karşılaştırırsak;
Platinum paketli ve önden
çekişli bir Qashqai 1.6 dCi
X-TRONIC 113.990 TL’den
sunulurken, X-Trail’de 130.900
TL’lik bir etiket olduğunu
görüyoruz. Platinum Premium
Pack donanımlı test aracının
fiyatıysa 134.900 TL.
Eskiden rakiplerine göre
zengin bir donanıma sahip olan
X-Trail, aynı geleneği yeni
neslinde de devam ettiriyor.
Baz versiyon olan Visia bile
dopdolu bir ekipman listesine
sahip. Donanım paketleri, Sky
2014 / KASIM