İZLENİM
bu süre 3 ile 6 saate
indirilebiliyor. Bataryalar,
otomobilin klima sıvısından
soğutuluyor ve özellikle soğuk
havalarda düşen batarya
performansını stabilize etmek
için bataryalar en verimli
çalıştığı 20 derecelik ısıda
sabit tutuluyor. i3’te ayak gaz
pedalından çekildiğinde ciddi
bir kompresyon oluşuyor. Bu
sırada depolanan kinetik enerji
sayesinde otomobilin menzili
yaklaşık yüzde 20 artıyor.
50:50: BMW i3’ün ağırlık
dağılım oranı tam 50’ye 50.
Kaykay platformu, arkada
konumlanmış elektrikli motor
ve hemen önündeki
bataryalar ile oturma düzeni
bu dengenin olabilecek en
ideal seviyeye gelmesini
sağlamış. Ayrıca ağırlık
merkezinin batarya
sayesinde olabildiğince
aşağıda konumlandırılmış
olması da i3’e mükemmel bir
denge kazandırıyor.
2570: i3’ün dingil
mesafesi bir küçük
otomobilden farksız. 3999
mm’lik boyutuyla oldukça iyi
bir kabin genişliği sunabiliyor.
Ayrıca arka koltuklar tam
olarak yatırıldığında 1100 lt’lik
bir kargo alanı oluşabiliyor.
9.86: i3, diğer
otomobillerde
rastlanamayacak bir dönme
çapı sunuyor. 9.86 m’lik
dönme çapı, oldukça yüksek
açılı olarak dönebilen ön
tekerleklerden sağlanıyor.
2.5 turluk direksiyon
benzinmagazin.com
i3’ün dingil
mesafesi
bir küçük
otomobilden
farksız.
3999 mm’lik
boyutuyla
oldukça iyi bir
kabin genişliği
sunabiliyor
kutusunun ön lastiklere direkt etki
etmesi sayesinde şehir içi park
manevraları inanılmayacak bir seviyeye
ulaşıyor.
155/70R19: Bu lastik ebadına
başka bir otomobilde rastlamanız
mümkün değil. İnce taban, zemin
sürtünmesinin minimize ederken 19
inç’lik çap sayesinde yuvarlanma
direnci azalarak otomobilin daha az
enerjiyle daha fazla fazla yol katetmesi
sağlanıyor. Ayrıca opsiyonel olarak 20
inç’lik jantları seçmek de mümkün.
34.950: BMW i3’ün Avrupa’da
satışı başlandı ve Almanya baz fiyatı
34.950 Euro. Türkiye’de 2014’ün
ortalarında plakalandırılmaya
başlayacak otomobilin fiyatını Borusan
Otomotiv vergilerin elverdiği ölçüde
uygun tutmaya çalışacak. Duyduğumuz
40 bin Euro’lar seviyesinde bir rakam.
2013 / ARALIK