EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO ▶ EN LA META
DEL RENAULT AL RIEL
El primer prototipo, listo en 1929, partió de un Renault 40 CV modificado para correr sobre vías. El resultado parecía un cruce entre camión de pasajeros y vagón de tren, y de hecho funcionaba así de raro también en la práctica. El problema no tardó en aparecer: los neumáticos de la época no aguantaban el peso ni la exigencia. La solución de Michelin fue tan directa como exagerada: ponerle más ruedas al asunto. Algunos prototipos llegaron a tener diez ejes y hasta 144 neumáticos para repartir la carga.
CONFORT SOBRE HULE, A 124 KM / H
Para 1931 ya existía un modelo listo para producción, y con él llegó una gira de exhibición por Europa y Estados Unidos. El público no se volvió loco de inmediato, pero varias compañías ferroviarias sí compraron el invento, sobre todo en Francia y en sus colonias africanas, incluida Madagascar. La versión más famosa, el Type 56, alcanzaba los 124 km / h, una velocidad que en ese entonces se sentía casi futurista, sobre todo por lo suave del viaje comparado con los trenes de acero puro. El invento se ganó un apodo entrañable: " las Micheline ".
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