LOS HOMBRES DETRÁS DE LA MÁQUINA
AUTÓDROMO MX
Jean Todt lideró el ambicioso proyecto rodeado de un equipo técnico de primera línea. Jean- Pierre Nicolas ejerció como piloto de pruebas, mientras que Jean-Claude Vaucard trabajó
codo con codo con ingenieros como André de Cortanze y Jean- Pierre Boudy en el desarrollo e investigación del T16. Antes de recibir la homologación oficial, el coche hizo su primera aparición en el Rally Mille Pistes Canjuers de 1983, todavía como prototipo. El potencial estaba ahí, aunque el coche era exigente: la respuesta del turbo y su comportamiento general requerían ajustes profundos.
EL DÍA QUE LA FIA ESTAM- PÓ SU SELLO
El 29 de marzo de 1984, Peugeot presentó ante la FIA en Mortefontaine las 200 unidades del Peugeot 205 Turbo 16 " Serie 200 ", fabricadas en tiempo récord-menos de doce meses-. Al día siguiente, los 20 automóviles de competición Evolution 1 fueron inspeccionados y validados. El 1 de abril de 1984, el T16 obtenía la ansiada homologación. Una leyenda del automovilismo extremo acababa de nacer.
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