SUPERIORIDAD ABSOLUTA
Para demostrar la eficacia de esta nueva tecnología y darla a conocer a gran escala , el fabricante alemán decidió participar con dos unidades en el Campeonato del Mundo de Rallyes , una competición en auge donde había varios constructores involucrados , pero todos con vehículos de tracción trasera . Desde el primer momento mostró una superioridad absoluta sobre agua , tierra o nieve y el resto solo podían luchar contra él cuando el asfalto estaba seco . Sus comienzos fueron tan arrolladores que únicamente las averías de juventud le impidieron una supremacía total el año de su estreno , 1981 . Ya en la temporada siguiente , Audi conseguía el título de marcas y uno de sus pilotos , la francesa Michèle Mouton , el subcampeonato mundial . En 1983 se invertía el resultado : Hannu Mikkola ganaba el certamen con el Audi quattro y la firma de Ingolstadt era segunda entre los constructores .
AUTÓDROMO MX
CONSAGRACIÓN
El 84 fue el año de la consagración , con un dominio incontestable que terminó con ambos títulos en las vitrinas de la marca . Empezaba la era de los potentes y rápidos Grupo B de rallyes , que inmediatamente pasaron a la tecnología de las cuatro ruedas motrices en vista de que ya era imposible superar a los Audi sin este sistema . Esa temporada el vencedor fue Stig Blomqvist y en ella se estrenó el Sport quattro , conocido internamente como " corto " por su distancia entre ejes reducida en 30 centímetros respecto a su predecesor . Gracias a ello , el coche era mucho más manejable en las zonas muy viradas . Además de sus triunfos en el mundial de rallyes , el Audi Sport quattro ganó cuatro veces consecutivas , de 1984 a 1987 , la famosa subida americana a Pikes Peak . Las imágenes que existen de este coche en esa carrera de " la ascensión hacia las nubes " son
imborrables |
para |
cualquier |
aficionado |
que las haya visto . |
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