EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
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EL NACIMIENTO DE UNA LEYENDA
La historia comenzó en 1976 cuando el primer cinco cilindros debutó en el Audi 100( C2). Con 2.144 cc y 136 CV, este motor surgió como solución ingeniosa a un desafío técnico: ofrecer más refinamiento y prestaciones que los cuatro cilindros de la época, evitando el tamaño y peso excesivo de un seis en línea. Audi encontró el equilibrio perfecto entre
compacidad, suavidad y rendimiento. Desde sus inicios, el cinco cilindros fue un escaparate tecnológico. Incorporó inyección de combustible cuando aún no era común, y en 1979 llegó el primer cinco cilindros turbo de gasolina en el Audi 200 Turbo 5T, adelantándose décadas a las tendencias actuales de la industria.
DOMINIO EN COMPETICIÓN
El lanzamiento del Audi Quattro en 1980 llevó esta arquitectura a la gloria. Con tracción total permanente, turbo, intercooler y 200 CV, cambió el rumbo de los rallyes y de la propia marca. Los éxitos llegaron rápidamente: el Mundial de Rallyes cayó ante Audi, escribiendo páginas gloriosas en la era del Grupo B.
El Sport Quattro de 1983 representó el culmen de esta época, con 306 CV que lo convirtieron en el coche alemán de producción más potente de su tiempo. En competición pura, el motor alcanzó cifras descomunales: hasta 598 CV en el Sport Quattro S1 E2 de Pikes Peak, con el que Walter Röhrl firmó una victoria legendaria en 1987.
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