AUTÓDROMO MX
DEBUT TRIUNFAL Y EVOLUCIÓN
Jim Clark ganó en el debut del auto en el Gran Premio de Holanda de 1967, estableciendo inmediatamente su potencial. Sin embargo, la fiabilidad inicial del motor fue problemática, impidiendo que Clark compitiera
efectivamente por el título esa temporada. La evolución del 49B en 1968 introdujo otra innovación significativa: alas aerodinámicas montadas directamente en los bujes de las ruedas, inspiradas en el exitoso Chaparral 2E de Jim Hall. Aunque revolucionarias, estas alas altas montadas en delgados soportes resultaron peligrosas y eventualmente fueron prohibidas tras varios accidentes.
INNOVACIÓN COMERCIAL
Chapman fue el primer constructor de obras en pintar sus autos con la librea de sus patrocinadores, introduciendo los icónicos colores rojo, crema y dorado de Gold Leaf en el Gran Premio de España de
1968. Esta decisión transformó para siempre el aspecto comercial del deporte, abriendo las puertas a patrocinadores ajenos a la industria automotriz. En 2024, el Lotus 49 recibió el reconocimiento de ' Auto de Carreras del Siglo ' por la prestigiosa revista Motor Sport, confirmando su estatus legendario en la historia del automovilismo.
LEGADO DEPORTIVO
El Lotus 49 acumuló 12 victorias en Grandes Premios y contribuyó a dos campeonatos mundiales tanto de pilotos como de constructores. Tras la trágica muerte de Clark en 1968, Graham
Hill asumió el liderazgo del equipo y llevó al Lotus 49 a ganar el campeonato mundial. El modelo también protagonizó momentos históricos: Jo Siffert, conduciendo un 49B del equipo privado de Rob Walker, ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1968, siendo la última vez que un equipo privado ganaba una carrera del campeonato.
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