EL AUTOMOVILISMO EN MÉXICO
▶ ESTILO DE VIDA
4 . En comparación con el Volkswagen 1500 o el 1600 que salió a la venta en 1961 , el 411 era marcadamente más grande y mejor equipado . Volkswagen buscaba establecer este nuevo vehículo en el sector de autos medianos , pero mejor cotizados , es decir , el que estaba fuera del alcance del Escarabajo y del Tipo 3 , y de paso , ampliar su posición de mercado a largo plazo al hacer más completa su gama de modelos . Por esta razón , la publicidad se concentró en las innovaciones técnicas y en el hecho de ofrecer un rodaje sumamente cómodo , además de subrayar las típicas características de VW como calidad de ensamblaje , eficiencia , economía y servicio .
5 . Volkswagen lanzó a la venta una versión mejorada , denominada 411 E como el modelo del año fiscal
1970 . Con un mecanismo de inyección electrónica de combustible , la potencia efectiva del motor aumentó hasta 80 hp , y en cuanto al frente , que le había valido el mote de Nasenbar , fue sometido a revisión .
6 . Asimismo , salió a la venta el 411 E Variant una vagoneta que ofrecía más espacio aún para el equipaje , y al poco tiempo , ésta se vendía dos veces más que el sedán hatchback .
7 . En 1972 salió un nuevo y más perfeccionado modelo , denominado 412 . La producción del Tipo 4 en la planta de Wolfsburg prosiguió hasta 1973 , año en que la línea de ensamblaje fue reubicada en Salzgitter .
8 . Han pasado más de 50 años desde que el gigante de Wolfsburg dio a conocer el Volkswagen 411 , era el modelo más grande y potente de la empresa hasta entonces .
La publicidad decía que nunca antes había existido un Volkswagen como ese
Y por supuesto tenían razón , ya que era la primera vez que sacaban un modelo con carrocería autoportante en opción de 4 puertas , dotado de más espacio que cualquier otro VW anterior , y con una distancia entre ejes más larga que la del escarabajo .
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