>>
PİST TESTİ
Bu hareket sayesinde ideal çizgiye
geri dönen otomobil ışık hızıyla virajın
son apeksine yönelirken, çıkışta sağ
lastiklerim kerblerin biraz dışına taşıyor ama bu bile CLS’nin kararlı duruşunu etkilemiyor. Sanki lastikler farklı
bir zemine çıkmadı, sanki orada daha
önce hiçbir otomobille yan gitmedim!
Ben mi yanılıyorum yoksa CLS mi ultra
kabiliyetli? Sanırım B şıkkı, doğru olan
cevap.
Pistin en hızlı ve lastiklere en çok
yük bindiren virajı olan onbirinci viraja tam gaz girdiğimde hız göstergesinde okunan değer 225 km/s oluyor.
Bu viraja girerken daha önceki otomobiller gibi geç bir apeks değil daha
erken bir çizgi tercihim oluyor çünkü
CLS az önce de söylediğim gibi hızlı virajlarda önden kaymayı seviyor. Böylesine yüksek hızlarda CLS’nin gövdesi beklediğiniz gibi çok yatmıyor,
olabildiğince düz bir şekilde fiziksel
güçlere karşılık veriyor ve lastiklerin
tutunabildiği kadarıyla virajın dışına
doğru yönleniyorum. Burada ilginç
48 autovision | 02/2014
“Sanki lastikler
farklı bir zemine
çıkmadı, sanki
orada daha
önce hiçbir
otomobille yan
gitmedim! Ben
mi yanılıyorum
yoksa CLS mi
ultra kabiliyetli?”
olan bir nokta var: Bu viraja CLS’nin
ulaşabildiği maksimum hızla giriyorum ama bununla bile kolaylıkla baş
edebiliyor. Sanki biraz daha hızlanabilse şasisi bununla da başa çıkabilir
gibi hissettiriyor.
Bir otomobil mot