>>
SÜRÜŞ İZLENİMİ
M
CX-5’te de durum aynı. SkyActiv
azda ilginç bir üretici pro“Ayağınızı gazdan
(2015 yılına kadar ortalama tüketimde
fili çizmeye devam ediyor.
ilk kaldırdığınız
yüzde 30 gelişim göstereceğini söylüTüm segmentlere girmiandan itibaren
yorlar) adını verdikleri motor, şasi ve
yorlar ve bulundukları sıbile aracın
gövde teknolojisi, CX-5’in sınıfının en
nıflarda genelde yenilikçi özellikleriyle
hareket etmeye
tutumlu modeli olmasını sağlarken, güöne çıkıyorlar. MX-5 modeliyle yeni bir
nümüzde giderek güç kaybeden içten
sınıf yaratmalarının mı yoksa Rotary
istekli tavırlarını
motor teknolojisi kullanan tek marka hissedebiliyorsunuz” yanmalı- atmosferik (2.0 lt) motorlarda
hâlâ nasıl potansiyel olduğunu gözler
olduklarının mı altını çizelim? 2 moönüne seriyor.
deli bildiğiniz gibi, üretildiği yıllarda
sınıfının en hafif otomobiliydi, bunun
TASARIM
dışında RX-7 ve RX-8 modellerini unuBize göre sınıfının en güzel görünen
tanınız var mı?
aracı CX-5. Tabii bunu söylerken arkaEvet bu ve bunun gibi yenilikçi bir
sında durduğumuz bazı düşüncelerimiz
karaktere sahip olmaları onları diğer
var. Otomobilin tasarımı gayet sade ve
Japon üreticilerden farklı bir noktada
dinamik bir duruşa sahip ve bu sınıfta
konumlandırıyor ve yine aynı özellik
bu kadar akıcı hatların öne çıktığı bir
belki de işlerini zorlaştırıyor. Buna rağmodel daha hatırlamıyoruz. Mazda’nın
men hemen hemen her modelde ‘tamayeni ‘KODO’ tasarım diline sahip olmen yeni’ bir teknoloji denedikleri için
ması bu dinamizmin nedeni olarak göbüyük övgüyü hakediyorlar.
26 autovision | 02/2014