Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 240

AIRPORT DEVELOPMENT PLAN
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 0 percent / Local – 100 percent.  Proposed funding is based on a simi‐
lar assumption to the Phases I and II development of T‐hangar facilities. 
Project #11: Construct Airport Maintenance Facility and Staging Area 
Description: Construct a maintenance facility and associated staging area on the west side of the Air‐
port adjacent to the existing Bell Helicopter leasehold.  The proposed perimeter access road extension 
could serve this facility. 
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 0 percent / Local – 100 percent. 
Project #12: Construct Terminal Aircraft Parking Apron on West Side of Airport – Phase I 
Description: Construct additional apron area on the west side of the Airport to support special event 
traffic overflow in addition to helping spur private aviation development.  The Phase I construction in‐
cludes the southern portion of the proposed parking apron.  Construction of parking apron space on 
the west side of the Airport could be phased over multiple projects depending on demand, utility infra‐
structure, and access capability. 
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 90 percent / Local – 10 percent. 
Project #13: Extend Runway 16‐34 and Parallel Taxiways A and G 700 feet North / Displace Runway 
16 Threshold 700 feet 
Description: Extend the runway and parallel taxiways 700 feet north and construct new hold aprons on 
each parallel taxiway.  Runway 16 would be displaced 700 feet and declared distances would be estab‐
lished for Runway 16 and Runway 34.  As a result, the safety areas (RSA, ROFA, and RPZ) and localizer 
would  remain  in  their  existing  location.    Additional  clearing  and  grading  would  be  needed  in  certain 
areas north of the runway to meet ROFA standards.   
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 90 percent / Local – 10 percent. 
Project #14: Relocate Taxiway J from the Runway High Energy Area – 50 feet wide 
Description: Based on the ultimate configuration of Runway 16‐34, this project involves relocating Tax‐
iway J approximately 940 feet south of its existing location in order to remove the runway crossing (as‐
sociated with Taxiways D and J) within the high energy area of Runway 16‐34.  This project could be 
positioned sooner in the CIP based upon input from the FAA and TxDOT. 
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 90 percent / Local – 10 percent. 
Project #15: Conduct General Pavement Maintenance 
Description: This includes a line item in the CIP that allocates a certain amount of funding for the gen‐
eral  maintenance  of  various  pavements  not  specifically  identified  by  project  in  the  CIP  and  could  in‐
clude crack sealing and other routine maintenance. 
Funding Eligibility: FAA/TxDOT – 90 percent / Local – 10 percent. 
Project #16: Conduct Miscellaneous Annual RAMP Projects 
Description:  Similar  to  the  short  term  CIP,  participation  in  the  RAMP  is  assumed  in  each  year  of  the 
long term program with full utilization of $100,000 annually. 
Funding Eligibility: TxDOT – 50 percent / Local – 50 percent. 
Chapter Six - 12