Arlington Municipal Airport Development Plan Arlington Airport Development Plan | Page 222

disrupting sites containing hazardous materials or contaminates may cause significant impacts to soil, 
surface water, groundwater, air quality, and the organisms using these resources. 

The EPA’s EJView online tool was consulted regarding the presence of impaired waters and regulated 
hazardous sites within the vicinity of the Airport.  According to EJView, there are no Clean Water Act, 
Section 303d impaired streams within the proposed project areas.  Additionally, according to EJView, 
there are no Superfund or Brownfield sites within one mile of the Airport. 

There are two areas of proposed property acquisition: one is located north of the runway within the 
RPZ and the second is located on the west side of the Airport and would provide roadway access to the 
west side development.  The proposed property acquisition areas may require the preparation of an 
environmental due diligence audit to determine the presence of any recognized environmental condi‐
tions (RECs).  An REC is defined by the American Society for Testing and Materials as the presence or 
likely  presence  of  any  hazardous  substances  or  petroleum  products  on  a  property  under  conditions 
that indicate an existing release, a past release, or a material threat of a release of any hazardous sub‐
stances, or petroleum products into the ground, groundwater, or surface water of a property. 

As previously discussed, a TPDES construction general permit may be required prior to on‐airport con‐
struction projects disturbing more than one acre.  The permit requires a Notice of Intent for all con‐
struction activities disturbing one or more acre of land.  In conjunction with the TPDES, a Stormwater 
Pollution  Prevention  Plan  (SWPPP)  may  be  required  to  outline  the BMPs  to  be  used  to  minimize  im‐
pacts to stormwater conveyance systems. 

HISTORICAL AND CULTURAL RESOURCES 

Determination of a project’s impact to historical and cultural resources is made in compliance with the 
National  Historic  Preservation  Act  (NHPA)  of  1966,  as  amended  for  federal  undertakings.    A  historic 
property is defined as any prehistoric or historic district, site, building, structure, or object included in, 
or eligible for inclusion in, the National Register of Historic Places (NRHP).  Properties or sites having 
traditional religious or cultural importance to Native American Tribes may also qualify. 

A review of the NRHP indicates that no listed sites are located on or within the Airport vicinity.  The 
nearest historic site listed on the National Register of Historic Places is the South Center Street Historic 
District, located more than four miles north of the Airport  Archaeological field surveys are generally 
required when a project occurs in an previously undisturbed area or in conjunction with property ac‐
quisition.  As part of NEPA documentation, FAA or SHPO may request field surveys prior to undertaking 
the terminal area improvements or property acquisition projects.  The field surveys would be used to 
determine  the  presence  of  previously  unidentified  historic  properties  or  archaeological  resources  in 
these areas. 

Chapter Five - 25