guna de las partes, lo que impide la concreción de trayectos mutuamente benéficos y deja a algunas regiones sin soluciones de movilidad adecuadas.“ Estos hallazgos ponen de relieve los límites de la fijación de precios algorítmica en mercados altamente variables. Cuando los ingresos, la geografía y las condiciones de viaje difieren ampliamente, lograr que pasajeros y conductores negocien las tarifas puede mejorar el funcionamiento del mercado, generar más viajes y aumentar la eficiencia general”, comentó Anubhav Mohanty, director de Oxford Economics. La investigación muestra que la negociación de tarifas se adopta ampliamente cuando está disponible. En los mercados encuestados, cerca del 75 % de los viajes realizados en inDrive incluyeron tarifas negociadas, una proporción que alcanza aproximadamente el 80 % en algunas regiones de
América Latina. Esta alta adopción se tradujo en un mayor volumen de viajes completados: en Latinoamérica, casi dos tercios( 64 %) de pasajeros y conductores afirmaron haber realizado más trayectos gracias a la posibilidad de negociar los precios. Los datos de mercado también sugieren que este modelo de precios favoreció una rápida penetración de la solución. En varios de los países
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