REFORMA A LA LEY ADUANERA IMPACTA A IMPORTADORES, EXPORTADORES Y CONSUMIDORES POR IGUAL
La reciente modificación a la Ley Aduanera marca un antes y un después para el comercio exterior en México. Se trata de una reforma profunda, compleja y con efectos directos no solo en los agentes aduanales, sino también en los importadores, exportadores, transportistas y, al final, en los consumidores. Así lo explica Itzel Tépate, CEO de Impoexporta, quien advirtió que el país está entrando en una nueva dinámica de cumplimiento documental, costos más elevados, procesos más rigurosos y un cambio estructural en la operación logística nacional. La reforma introduce nuevas declaraciones, comprobantes de valor, contratos, pruebas y requisitos que antes no eran obligatorios. Aunque muchos importadores ya contaban con estos documentos, ahora deben cargarlos de manera formal y directa al sistema aduanero.“ La ley busca claridad documental y filtros más estrictos. La idea es que los procesos sean más ágiles, pero definitivamente habrá una curva de aprendizaje porque son nuevos procedimientos para importaciones y exportaciones”, explicó Tépate. Por ello, el objetivo de capacitaciones y talleres como los que organiza su empresa es acompañar al importador paso a paso, para minimizar impactos y evitar que el desconocimiento genere retrasos, multas o incluso pérdidas de mercancía. Uno de los cambios más drásticos es la transformación en el régimen de los agentes aduanales. Su patente, que antes era vitalicia, ahora tiene vigencia de 10 años, prorrogable por otros 10, pero con revisiones obligatorias cada dos años. Esto significa que la autoridad podrá suspender o no renovar el permiso con mayor frecuencia. La inversión para operar una agencia aduanal es alta: entre 10 y 15 millones de pesos considerando personal especializado, equipo tecnológico, vehículos, infraestructura y autorizaciones. Con revisiones bienales, recuperar ese capital se vuelve más difícil, lo que provocará un encarecimiento en los honorarios de servicios aduanales y de los llamados“ incrementables”.“ Básicamente, los servicios básicos se van a encarecer. Y no solo los agentes aduanales enfrentarán mayores responsabilidades, sino también los importadores, exportadores y transportistas”, señaló. Las sanciones y penas serán más severas ante cualquier irregularidad documental o física dentro del proceso aduanero. El eslabón débil: importadores y exportadores que antes delegaban todo Por años, muchos importadores confiaron en que su agente aduanal resolvería todo. Eso se acabó. Ahora deben transmitir datos directamente a la autoridad, conocer su proceso documental y ser corresponsables en cada etapa.“ Hay muchos cursos para agentes aduanales, pero casi ninguno para el importador común. Hoy ellos también deben saber qué hacer, qué documentos transmitir y cómo evitar sanciones”, indicó la CEO de Impoexporta. La reforma también aplica a los envíos hechos mediante plataformas digitales, un sector que crece aceleradamente. Aunque estos pequeños paquetes parecían pasar desapercibidos ante la ley, ahora están sujetos a las mismas regulaciones que una importación tradicional.
LAS NUEVAS REGLAS ADUANERAS DISPARAN COSTOS Y PROVO- CARÁN CAÍDA DE HAS- TA 30 % EN COMPRAS INTERNACIONALES
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