Anadolu Yedek Parça Dergisi Haziran 2018 Anadolu_Yedek_parca_Dergisi | Page 23

Gövdeleri “JensenMotors” tarafından
imal edilen Austin-Healey’ler, son zamanlarında
BMC’ninAbingdon fabrikasında MG’ler ile be-
raber monte edildiler. 3000 serisi, 1967 yılı so-
nunda, sert Amerikan şartnamelerinden dolayı
imalatının durdurulması ile son buldu. Yarışlarda-
çokbaşarılı olan bu “BüyükHealey”ler, Mini Coo-
per “S”in daha da başarılı olması ile 1965’te yarış-
lardançekildiler.
Araba başlangıçta özellikle Kuzey Ame-
rika’nın hedef pazarında iyi satıldı. Ancak satışlar
dalgalanmaya başladığında, BMC, 1961’de 3000
Mk II’nin lansmanı ile servetlerini geri çevirmeye
çalıştı. Dışardaki tek gerçek haber, Mk I’nin ızga-
rasının dalgalı yatay çubuklarının bir dizi ince di-
key ile değiştirilmesi oldu. çubuklar ve revize bir
kaput girişi. Ama gerçek değişimin o ızgaranın
arkasındaydı: SU HS4 karbüratörü üçlüsü, beygir
gücü değerini 132hp’ye çıkardı. Daha önce ol-
duğu gibi, araba BN7 roadster ve BT7 iki-artı-iki
formda sunuldu. Geliştirilmiş fren sistemi eks-
tra maliyet seçeneği olarak sunuldu ve Kasım
1961’de, yan vites değişimi merkezi bir vites kolu
ile değiştirildi.
ANATOLIA Spare Parts Magazine
21